高鐵為了通車到屏東然後叫高雄人再犠牲10年？ (第2頁)

toma66

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11樓

2024-09-27 21:00

superwjj wrote:
還是不要再浪費錢了！(恕刪)

便宜啦，是高架式「快速」「輕軌」才對，沿著綠園道改成高鐵道而已，很快不到幾年就完工了才對。

dreamarms2002

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12樓

2024-09-27 21:04

goethe0214 wrote:
為了民進黨的"政績"...(恕刪)

為什麼鐵路地下化是白搞？

登喜路金色

因為花了一堆錢讓鐵軌消失在路面，然後再花一堆錢把輕軌放在路面。

2024-09-28 8:24

dreamarms2002

輕軌與鐵路運量不同軌距不同系統不同應該分開來看。鐵路地下化，是可建地的活化，為現代都市計畫中不可或缺的項目。輕軌的路徑，沒有一處是建地。

2024-09-28 12:23

figo1958

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13樓

2024-09-27 23:47

交通要有百年的通盤考量，不可因政治因素而隨意轉彎。

放晴吧

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14樓

2024-09-28 0:02

台灣製造 wrote:
身為高雄子弟用了快30...(恕刪)

少子化了
這樣就夠了
別在浪費錢

豆豆3108

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15樓

2024-09-28 0:11

真的沒必要再花10年
高鐵有左營站就夠用了
真心不騙

winyi

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16樓

2024-09-28 0:21

炒地皮用的
六塊厝那邊都炒上去了
已後蓋不蓋還是個問題
蓋了要如何發車也是個問題

grandaurore

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17樓

2024-09-28 0:48

如果30年前就規劃要到屏東
且比對桃園青埔,嘉義太保,台南歸仁,當初設站周圍都是田。
我猜高雄會設在燕巢,也就是當前高鐵燕巢基地。
另外從燕巢站拉捷運或火車支線。
當前高鐵燕巢基地比較接近整個大高雄的幾何中心

台鐵在高雄鼓山拉一個大轉彎往東一路到屏東,那其實是因為原先最早日治時期鐵路最南邊只到高雄哈瑪星,
哈瑪星腹地不夠,才從鼓山分岔東轉到今天高雄三民區設高雄車站。

高鐵沒有台鐵原先路線到哈瑪星的包袱
高鐵事實上也經過燕巢,也在燕巢設維修基地。
是可以直接從燕巢就往東到屏東。

T15346

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18樓

2024-09-28 5:29

重點是墾丁還有救嗎？會不會再帶動炒高房價？卻不知在過2x多年，海平面上升，一些陸地都要被淹了.. 地沉下限嚴重，有必要花重金蓋嗎？

kenkuo0688

墾丁跟六塊厝差很遠...

2024-10-09 8:10

toyu3895

已經有規劃快速道路到恆春了，蓋好了之後去墾丁也方便

2024-10-13 9:37

grason00

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19樓

2024-09-28 7:33

toma66 wrote:
便宜啦，是高架式「快速」「輕軌」才對，沿著綠園道改成高鐵道而已，很快不到幾年就完工了才對。

如果目的地是到屏東
最便宜還是開客運,直接從台鐵新左營站/高鐵左營站
接國10國1台88到台鐵潮州站
我覺得效益會比蓋高鐵還好,成本又最便宜

台鐵也可以多開些新左營發車終點站潮州站的區間快車
要花費成本也是低於蓋高鐵
高鐵屏東站蓋在規劃位置的話,沒蓋到屏東或潮州的話
我覺得只會是另外一個高鐵苗栗站/彰化站
結果屏東人還是來左營搭高鐵,跟轉乘意思是一樣的

huang635555

發展是幌子，發包才是重點[笑到噴淚]

2024-09-28 9:32

typetin

政客撈錢的步驟呀！

2024-09-30 0:04

1740TT

1740TT
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20樓

2024-09-28 8:06

在地的市長/立委都反對了，為什麼還執意要蓋？是有什麼貓膩？
卓揆稱高鐵進高雄站「願做決定」陳其邁：恐再挖10年

aja305

他想再上層樓,怕施工引響掉選票

2024-09-29 11:26