cestodes wrote:
當然是71期(恕刪)
71期重劃區是高雄未來精華區之一，南部最大轉運站（高雄火車站新站）新京站百貨商場等，未來一定3字頭起跳，高雄「地王」「地后」的地點之一
全台六都重劃面積最大、公園最多的就是高雄(查一下新聞)，so高雄其實不缺重劃區、公園、綠地
樓主可以多多了解各重劃區溢價得標比例，
避免被帶風向
保值、增值還是首重交通，
火車站那邊可惜是高鐵沒進來，
頂多就是鄰近城市遊客或較沒錢的學生、外勞，
中北部商務客不會坐火車下來(花公司的錢不會省的，就是高鐵，當天來回省下住宿費，對公司而言也是win)
71期重劃扣掉道路公共用地.商業跟住宅土地約明年可以幫市庫入帳近千億.均價應該在7-120萬/坪
建案毫無懸念直接站上35萬一坪.約可創造出兩千億市場規模.就看明年建商如何廝殺.競標!!
別忘記房地產永遠的密技......地點.地點.地點.看日勝生回饋給北市府柯文哲多少就可看出端倪
（中央社記者潘羿菁台北2020年2月6日電）看好南部房市動能，日勝生 (2547) 集團首度插旗高雄，與台鐵局正式簽約「高雄火車站站東舊宿舍區都更案」，擬投入近新台幣百億元興建商場與全齡宅，集團董事長林榮顯表示，投資高雄是回饋出生地。
日勝生集團由旗下泰誠發展營造代表今天與台鐵局簽約「高雄火車站站東舊宿舍區都更案」，不過近期武漢肺炎疫情影響房市，林榮顯坦言，短期內對房地產景氣會有衝擊，但是地段決定價格支撐力，此案鄰近捷運高雄車站、民族通勤站等，勢必有加持效果。
泰誠董事長陳慶祥表示，開發方向朝商場與全齡宅複合功能，開發量體面積高達7萬坪、樓地板面積約為3.5萬坪，預計明年下半年規劃設計定案，期盼3年內動工，創造效益有望超過百億元
目前雙方規劃分配比例暫定台鐵局49%、日勝生51%，不過台鐵局有意想爭取超過5成，總戶數擬規劃1500戶，坪數落在17坪至50坪間，此外，都更案仍須經由高雄市政府審議，一旦核准估計工程期約6年。
林榮顯致詞時細數過往實績，他說，民國89年新店美河市開發案，是第一個緊鄰軌道興建萬坪大社區，至今美河市依舊為當地房價指標；民國92年主導開發台北轉運站，成功翻轉台北東、西商業區，盼望在台鐵與高市府支持下，在高雄打造新型態全齡健康住宅。
日勝生集團建設事業總經理劉垚凱指出，這是集團首度跨入高雄市場，也因為在南部房市無經驗，才會選擇公辦都更方式控管風險，再加上，台鐵釋出在高雄最大塊資產活化，規模大可望帶動效益更大，是日勝生投入的主因。
對於高雄房市看法，劉垚凱分析，自去年下半年高雄市餘屋早就所剩不多，目前當地建商推案有9成是預售屋，另外，儘管社會環境不再堅守三代同堂，但是住得近或住在同社區會是優先考慮選項，造就高雄物件慢慢朝向坪數小、戶數多的大型社區潮流。（編輯：鄭雪文）
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