輕軌的速度跟交通號誌反應，
高雄還是別在浪費錢了。
在駁二明明是綠燈，
旁邊的車子都走了，
只有輕軌停在路中間不知道是不是在等「水」。
「水等你沒等等到，我先走了，英留。」
然後才緩緩往西子灣站開去。
電動公車加部分公車專用道可以解決的事，
幹嘛一定要軌道交通。
如果輕軌是兩種系統結合，那更不要蓋。忘了台北捷運馬特拉事件嗎？ 還是核四三種系統事件，搞到後面，根本無法收拾，花了三倍的錢也搞不定，貪污就是這樣搞的，像高雄這樣外縣市設定的地域，捷運系統不適合，捷運只適合像台北人口密集地區，好笑的是，台中也在蓋，還說海線需要什麼X運系統，不然活不下去，這些人幾十年怎麼活的？哪天我住山上，也吵著要捷運！
躲在網路後面的孬種，有膽子說話，有膽面對嗎，出來面對，不要只會在網路上GGYY，平常出門小鳥夾緊緊。
不喜歡我論點，我不同意你私訊我，應要來訊，就是騷擾
LU660104 wrote:
樓主的發言，不是自...(恕刪)
從輕軌路線來看, 他就是觀光用途, 很少有人用來通勤,
除非你離輕軌很近, 或輕軌有經過你上班的地方,
不過你文中說
平常日，三節車廂，常常沒有10個人
花大錢搞這種，運量少又慢輕軌，註定敗家
這點我覺得矛盾, 如果平常人不多, 你拖更多的車廂,
那才叫浪費錢, 但六日常常爆滿, 運量又顯得不足了...
另外你可以自己看輕軌每日運量,
沒你想像中的低...
https://www.krtco.com.tw/about_us/about_us-6.aspx
The life raises ..taking.. riot filling it noisy if the balderdash is said, and
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