Steven An wrote:
市政府也應該要說明高雄捷運為什麼轉虧為盈的秘方,讓蔡
很簡單,就是由高雄市政府吸收其折舊、長貸利息和提撥權利金折舊
https://newtalk.tw/news/view/2013-03-21/34766
http://cissearch.kcc.gov.tw/Upload/Attachment/ProjectReport/49/bc9c6a5d-0f0d-4774-bbcb-77a6e122a1e6.doc
所以 高雄捷運轉虧為盈是一場騙局
簡單說,就是拿全民稅金來補貼高捷.
當初說好的BOT?

路線的興建與通車後的營運,皆由以民間興建營運後轉移模式(BOT)組成的「高雄捷運股份有限公司」負責
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E9%AB%98%E9%9B%84%E6%8D%B7%E9%81%8B
捷運,只要有運量,就是虧錢也要作,(解決交通問題)
如沒運量,就要評估是否能賺錢(觀光發展)
如沒運量,又不能賺錢 (岡山線延伸)
政府可否告訴我們,
要支持沒運量,又不賺錢的捷運,其理由是什麼?
公司(政府)要股東(人民)拿錢(稅金)出來投資,至少要告訴股東(人民),這筆(大錢)錢能帶來多少效益?
至少要做評估計畫吧?
還是叫股東先拿錢出來,再來想這筆錢要怎麼花?
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