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高雄輕軌運量未來一定大大提升


呆雲52 wrote:
輕軌是完工了嗎?沒...(恕刪)



的確,輕軌還沒完工,以高雄市政府樂觀的態度,原樂觀預訂第一階段C1~C14於104中旬全線通車,目前僅僅稍做修正105年中旬"通車",而且還可以趕在105年C5~C8農曆過年前"完工",目前僅樂觀預估當初通車期限晚一年而已,更何況第二階段C15~C37預訂108年全線通車,所以真的還沒通車啦,別太悲觀認為輕軌不能為高雄帶來更便捷的大眾運輸。

況且,高雄輕軌最快速度50km/hr,均速30km/hr,最大運輸量500人次/單向班次,班距6分鐘,絕對足夠滿足大高雄上班族、學生上下班/課通行的運量,真的樂觀期待

高雄輕軌的定位和香港的丁丁車,舊金山的CABLE CAR一樣,
是讓您慢慢了解高雄市用的,要快要通勤請搭捷運或是幹線
公車或開車,高雄的棋盤式道路規劃很方便,我在高雄開車
只擔心超速問題而已,右腳要很用力的控制在50KM/HR,
其他的沒遇過。
老虎不會在乎綿羊的態度。 世上沒有完美的時機,但是 有準備的人可以讓時機變得 完美

cobrawu wrote:
高雄輕軌的定位和香...(恕刪)


你非常清楚高雄清軌的定位,但在開版版主還有呆X5X的眼裡,除了觀光外,它可是兼具通勤及炒房的多重功能呢!!
其實對自己的家鄉跟環境充滿信心...是好事.....

只是...好還要更好..不好要改進......

也不是人家一說那裡不好...就...反抗反駁了...

我住高雄快40年了(不過中間有唸書跟工作在台北呆了7~8年)....

我粉愛高雄...但....我愛的地方有它的缺點...我有時在我朋友前抱怨高雄...他就叫我滾回台北市@%$%%$

我常去大陸出差...看到人家進步...我會希望高雄也快覺醒....

有時後恨鐵不成鋼..但說出來卻有人叫我去大陸....唉...誰不希望自己住的地方好呢

這是討論版,大家的意見看法本來就會不同,哪有意見不同就叫人家怎樣怎樣,那也太一言堂了,憑什麼要人搬去哪裡.不同的觀點可以給人對問題不同的思考,誰對誰錯還不一定,何必那麼獨斷.
蓋輕軌 不如捷運多蓋幾條 讓交通網路更便利吧
坦白說 高雄捷運路線太少 搭乘費用感覺上 也比台北捷運貴
如果路線能多點更方便 搭乘的人數應該有上漲空間 費用也減低一些 增加誘因

呆雲52 wrote:
很多高軟跟中鋼員工都是坐捷運到獅甲站上下班


很多?
常在上班時間騎車過中華路,復興路口

坐捷運經過獅甲站,怎沒看到呆雲52您所說的"很多"?

不知你信不信
如果有通勤車可搭,中鋼員工是不會去搭大眾運輸工具.

呆雲52 wrote:
還有商辦跟銀行我說了是成功路上的
我想輕軌站比捷運站更近多了


除了新光路與成功路那一家台灣銀行,
其他商辦離輕軌站可不算近.
此外這些商辦外勤人員可不少,
除非那些內勤人員家都住輕軌,捷運站附近?
還有兩件事可別忘了

1.高捷乘坐人數已兩年停止成長.
2.高捷運量目前只有開一半列車.

能期待的就是85大樓附近那一堆陸客吧?



札克伯格最近一段話我覺得用在上面的各位非常適合且貼切

夏蟲不可語於冰,井蛙不可語于海。
有什麼樣的世界觀,就會看見什麼樣的世界。你不相信世界的美好,你就當然無法擁有美好的世界。很多中國人陰謀論盛行,內心裡就像瘋長的雜草,卻就是不願打開心靈的窗戶接納燦爛明媚的陽光。

呆雲52 wrote:
札克伯格最近一段話我覺得用在上面的各位非常適合且貼切
夏蟲不可語於冰,井蛙不可語于海。
有什麼樣的世界觀,就會看見什麼樣的世界。你不相信世界的美好,你就當然無法擁有美好的世界。很多中國人陰謀論盛行,內心裡就像瘋長的雜草,卻就是不願打開心靈的窗戶接納燦爛明媚的陽光。


高雄港的吞吐量下降是事實.

楠梓中油廠也快吹熄燈號.

前鎮遠洋漁港因國際限補,規模也大幅縮減.

仁大工業區的化工廠因氣爆,未來如何還不明.

這些縮減的產業還看不到新的產業進駐補充.

菊姐高唱的綠色產業還要靠對岸觀光團來支撐.

就等幾年後輕軌蓋好,再

來看看呆雲大所說的"輕軌對上班通勤有很大的幫助吧"是否有實現?

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如果要以是世界觀來看,

高雄的未來前景,(除了房地產?)是否如呆雲大所說麼美好?

就等時間來驗證吧!!




我也覺得它的定位就像cobrawu大大說的一樣,比較偏重休閒觀光,硬是把它跟炒作房價扯一起有點模糊焦點
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