testtesttesttesttesttesttesttesttesttesttesttesttest (第2頁)

cougar2015

cougar2015
個人積分：32452分
文章編號：56511183

32452分

11樓

2015-07-05 13:55

這再十年都還未通

旗山斷層範圍調查未完國道七號範疇界定會議中斷
環境資訊中心作者責任編輯賴溫狠 | 環境資訊中心 – 2015年6月15日下午6:56

.展哥.

.展哥.
個人積分：963分
文章編號：56514741

963分

12樓

2015-07-05 20:53

蓋國道七號遠比高雄輕軌更有必要性

08594088

08594088
個人積分：140分
文章編號：56515760

140分

13樓

2015-07-05 22:15

鋼小迪 wrote:
如果將你家住了30...(恕刪)

少來了
台灣人每次遇到這類議題
如果有抗議或是爭吵
那就是賠償金談不攏啦!
就算給的夠
還是覺得給得太少
誰會嫌錢少的呢!!!

且這位大大
你是當事人嘛!?
要不然你怎知道給一點點錢而已

果然是個爛地方

q19780827

q19780827
個人積分：0分
文章編號：56518482

0分

14樓

2015-07-06 7:34

全世界都圍著你轉了，國7憑什麼說不蓋。

徐阿丹

徐阿丹
個人積分：54分
文章編號：56520131

54分

15樓

2015-07-06 10:10

被徵收的地主們一定會說不要蓋，因為眼看自己的土地被徵收是很不對味的，等環評過了再說吧！遲早要蓋的，再等個10年吧！

正義帥劍士

正義帥劍士
個人積分：35分
文章編號：56521369

35分

16樓

2015-07-06 11:32

.展哥. wrote:
蓋國道七號遠比高雄...(恕刪)

國道7號絕對要蓋,而且最好5年內要完工
這條好像叫做高雄港聯外快速道路
不管台灣未來進出口如何
高雄港永遠是台灣首要經貿樞紐

其中最重要的是,這條快速道路可以幫貿易商節省許多成本
因為高雄港貿易重心已經慢慢往更南端移動
相對的運輸成本提高,如果這條不馬上蓋
我想,很多貿易政策也會慢慢跟著停滯
因為沒有人想要去高雄南端...
影響的是整個台灣

一般人可能很難想像進出口貨物從中山高下來,再到南星有多遠...
高雄要轉型,國7一定要馬上蓋
當然反對抗議絕對比前鎮新生路高架橋徵收土地來的困難

ladyarcher

ladyarcher
個人積分：34分
文章編號：56527604

34分

17樓

2015-07-06 19:09

motolove wrote:
國七的進度如何到...(恕刪)

高雄連要建個國道七號 ,環評都有問題了

政府卻想在高雄搞石化專區 ,真是矛盾的政府

先有國道七號 ,再來談石化專區吧!

hch07

hch07
個人積分：9分
文章編號：56539862

9分

18樓

2015-07-07 16:31

台灣不管要蓋什麼

總是會有一堆環保團體出來抗議

問題是住在當地的人都希望要蓋

結果這些不住在當地的環團反對蓋

人都沒飯吃了還管他鳥會不會死

JENF

JENF
個人積分：27分
文章編號：56543233

27分

19樓

2015-07-07 21:24

真的快蓋，
不然一堆大車在路上跑，
真是超恐怖的，
而且中山路跟本就被大車壓到變形。

cckm

cckm
個人積分：6569分
文章編號：56847746

6569分

20樓

2015-07-30 15:59

正義帥劍士 wrote:
高雄港永遠是台灣首要經貿樞紐...

還有個台北港..