旗津跨港纜車拼亞洲最高，長2.46公里全台首座經費15億 (第2頁)

hamay

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11樓

2014-12-12 12:51

幾年前撘乘渡輪時就有想過，高雄這地點來個像貓空一樣的纜車應該會很贊唷，想不到真的有這樣的事情捏。

莊瑞瑞

莊瑞瑞
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12樓

2014-12-12 12:59

我到是覺得又有捷運連通到旗津又有纜車這樣不是更好。

hello2009

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13樓

2014-12-12 13:05

最早是規劃柴山西子灣到旗津
不過有軍方及環保團體提出意見
所以現在路線乾脆移至新灣區
避開柴山

要是蓋好我會想坐
但可惜不是原本規劃柴山西子灣旗津那條線
不然個人覺得更棒

現在市府卯足勁建設新灣區啊
大建設一堆
樂見它的茁壯
但其他地區也要兼顧啊
畢竟高雄很大

teden

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14樓

2014-12-12 13:12

纜車高度我是不知道是什麼類別的，但我肯定絕對不是最高，沒記錯的話應該是越南，巴拿山的纜車最高也最長(7KM?)
但有纜車是好的，多一個過港選擇方便嘛...

小林007

小林007
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15樓

2014-12-12 13:25

主事者..要想清楚高雄未來是要發展 "觀光產業" 還是"產業觀光"

如果只是花百億搞輕軌..花十五億搞纜車.. 小弟見解是..這些建設都是觀光產業下的賠錢貨....

如果產業觀光...發展博弈也好. 或是國際型樂園... 有產業..才會有觀光..

容在下講一句沒同理心的話..

高雄市每次辦的觀光活動.. 再為受益的是流動攤販...夜市...日租套房業者..

這些.. 政府收不到一毛稅收.. 但每一個觀光活動.. 都是幾十億在砸..

錢從繳稅的老百姓口代拿.. 但活動造福為首之對象都是不用繳稅的產業...

當然.. 我講這些話.. 很偏頗...不客觀..

瑞祥

瑞祥
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16樓

2014-12-12 13:45

我是覺得花媽根本就沒在幫高雄的後代著想

為了觀光城市 , 只想用舉債的方式去滿足個人的滿意度

但是重點沒去解決 , 空氣沒有改善 , 又有多少人想來觀光

把房價搞高了 , 空屋增多了 , 投資客來買了 , 這樣算為高雄人好嗎

還有失業問題 , 觀光還沒搞起來 , 就一堆回不來的高雄人

講明了只是一座糖衣的城堡

而且旗津這個地方 , 渡輪跟海隧就夠了

何必學台北來一座高車呢

旗津是有幾個地方好玩啊 , 我想除非是把旗東的領地都空出來

要不然只有旗西那些地方 , 建個高車只是增加債務 , 看看高捷

就好了 , 還賠不夠嗎 , 高雄又不是台北 , 高雄的路很大條的

很多高雄人還是習慣騎速可達 , 要去岡山路竹阿蓮 , 台鐵也可以

allenff

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17樓

2014-12-12 13:51

說真的
高雄越來越有首都的樣子
整體的規劃完全不輸台北

Dwing

Dwing
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18樓

2014-12-12 14:00

瑞祥 wrote:
而且旗津這個地方 , 渡輪跟海隧就夠了

旗津會有人潮是因為攤販多

再過兩年現在的乾貨市場會被趕到中洲的魚市場

現址會變成酒店(旗津道)的園區.(台東美麗灣翻版?)

未來會如何,沒人說的定.

不過跨距超過兩公里的纜車,個人還是看別人坐好了!!

windsoul0312

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19樓

2014-12-12 14:02

老實說，這樣的發展究竟是不是符合高雄人的期望？

高雄現在真的很適合去玩。
有捷運、有渡輪；甚至有纜車、有輕軌。
真的越來越像是個觀光都市，越來越像是個不用出國就可以享受各項風情的都市。

不想泛政治化的討論議題。

但是，高雄是不是越來越少人？我認識的高雄朋友通通不在高雄生根，不在高雄工作了。
我不是高雄人，我看不到高雄真正的樣貌。
高雄是不是更應該努力在一般商業發展？讓更多商業行為進駐？
觀光產業終究是消費末端的產業，讓大家吃飽，才更重要不是嗎？

不要只有變漂亮了，希望是高雄薪資變高了，工作機會變多了。
這樣才會真正有更多人住吧？

jc571

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20樓

2014-12-12 14:04

查了一下Google Map, 看起來是從一堆石化儲存槽上空通過, 再加上100公尺高, 這個纜車給人的心裡壓力還蠻大的!

旗津跨港纜車 拼亞洲最高，長2.46公里 全台首座 經費15億

旗津跨港纜車拼亞洲最高，長2.46公里全台首座經費15億