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高捷賺錢了今年上半年盈餘3600萬

kenny6304
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11樓

2014-09-30 14:55

...高雄捷運自5年前營運至今，每年虧損約新台幣24億元，平均每個月就虧損2億，2013年同意並協助與高捷公司修改營運合約。
營運合約修改後，剔除了高捷公司每年依合約所要提撥折舊費用，讓高捷公司免於再背負沉重的利息支出。去年上半年高捷每月仍虧2億元，不過下半年起受惠修約，全年累計虧損13億6000萬元。且依合約規定，市府捷運局撥給「捷運平準基金」14億元挹注高捷，所以民國102年，高捷公司損益表帳面呈現有600萬元的盈餘。...

原來每年虧損約新台幣24億,約等於折舊+利息,半年不計折舊+利息可減少支出12億,若同樣的基礎計算,則今年上半年仍虧約12億-0.36億=11.64億,一年下來也要接近24億,營運實質並未改善.

lulalla

lulalla
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12樓

2014-09-30 16:06

d9047701 wrote:
反觀非BOT的台北捷運，怎麼班班爆滿，卻虧了4.7億？

首先，那個本業的部份，不是全公司全部收入。加上小賣店租金與廣告費，以及轉投資收益，北捷沒有虧錢。

其次，台北捷運一年要付26億租金給台北市捷運局，另外還要付給聯營公車系統一年10億的轉乘補貼。

旗鼓鹽
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13樓

2014-09-30 16:20

拜請lulalla大 orz

orz

orz

lulalla wrote:
加上小賣店租金與廣告費，以及轉投資收益，北捷沒有虧錢

聯合開發部分
場站開發(美河市) 共構大樓
依台北的房價
如果認真搞不得了喔

mobile3803
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3551分

14樓

2014-09-30 17:07

路竹的地都買好了

怎麼可能不拉過去炒一下呢?

lulalla

lulalla
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15樓

2014-09-30 19:23

旗鼓鹽 wrote:
拜請lulalla大
聯合開發部分
場站開發(美河市) 共構大樓
依台北的房價
如果認真搞不得了喔

台北捷運聯合開發，
不算是台北捷運公司的，
所有收益都歸捷運局所有，
這跟高捷公司是不一樣的。

北捷公司只擁有捷運站站內的小賣店與ATM的租金。

leon650325
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225分

16樓

2014-09-30 19:39

旗鼓鹽 wrote:
拜請lulalla大...(恕刪)

用到拜請

lulalla大出名到高雄人都知道了

專業呀

winner winner chicken dinner

dennis1137
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17樓

2014-09-30 19:47

d9047701 wrote:
高捷公司總算是賺錢了，恭喜！

反觀非BOT的台北捷運，怎麼班班爆滿，卻虧了4.7億？

選擇性的相信~
看了讓人想微心一笑~

aoc987

aoc987
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18樓

2014-09-30 20:14

d9047701 wrote:高捷公司總算是賺錢了，恭喜！反觀非B...(恕刪)

先把樓主文章內容看完再酸吧! -------------------------------------------------- 經捷運局與高雄捷運公司積極奔走取得議會認同，在一○二年六月完成修約，提前結束ＢＯＴ模式，改為公有民營。

wilsly

wilsly
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19樓

2014-10-03 21:42

修改合約??簡單一點就是不攤提折舊成本嘛，用這種會計法則，每間工廠都賺翻了

國稅局:那稅要多一點了囉...工廠:幹..............

Jones

Jones
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20樓

2014-10-04 9:35

紅線延伸到岡山火車站or岡山農工，是目前必須先做的，市區的部份三多路到澄清湖棒球場，這條也須先做，這條有連接了很多轉運站.學校.機關.醫院.三多商圈。

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