say88 wrote:若是有立委或市長是鳳...(恕刪) 哈哈 感謝不過其實對我影響其實不大,我住仁武那,如果搭高鐵可能還是去左營最快只是公司在圖那一帶,某天討論到國道7可能會切過公司的地才又想到那麼遠去
rivertw wrote:鳳寮需少大型mall...(恕刪) 其實我在想一個問題就是高雄地區消費力道還是很薄弱吧相較於台中,高雄真的差蠻多的我幾年前曾經在台中讀大學,平常日白天常常翹課去新光三越逛街那時候心裡總是懷疑說為什麼平日白天可以有這麼多人?除了消費力可能跟人口密度有正相關高雄鳳山人口多不過其實也沒有過度集中像是台中台灣大道那樣
哈哈哈太扯,2014曾經的想法居然2026有新的發展,而且構想位子幾乎差不多市府建議整合兩項計畫,於鳳山與大寮交界、鄰近國道七號下方,新設1座雙鐵地下共構站,上層為台鐵通勤車站,下層為高鐵整備站,作為列車整備儲存空間,保留未來設站可能,且因應共構站體結構需求,及預留未來較佳營運條件,朝向「二島四股」配置,即2座島式月台及4條軌道。新聞原文:自由時報報導
Jared Kuo wrote:府建議整合兩項計畫,於鳳山與大寮交界、鄰近國道七號下方 鳳山那邊 "便當觀光工廠" 的生意還沒做起來又想到再開一間 "夾娃娃機博覽園區"新的撈錢方式一套套的.....真人才....
Jared Kuo wrote:哈哈哈太扯,2014...(恕刪) 完全可能喔!因為這十年是南方的大機會時代來臨!努力認真改變生活方式和晉級的時刻到了!端看在地人願意改變嗎?願意把更美好的生活品質呈現出來嗎?都市更新、產業升級和道路建設開發願意配合嗎?