CK300M wrote:
視營運增長狀況才能決定是否擴增二組六輛......(恕刪)
是為了配合臨時的高雄車站站的臨時短月台所以目前一列只有三節車廂啦!
0921234960 wrote:
是為了配合臨時的高雄車站站的臨時短月台所以目前一列只有六節車廂啦!...(恕刪)
yochen wrote:
那是因為現在的捷運高雄車站是臨時的,月台長度只夠停三列車...(恕刪)
TO 0921234960大，是三節，如果六節那不只養蚊子了...
各位大大，很早以前本版就有人討論過三節的問題了，小弟也早知道是配合高雄車站站體所以只開三節，但另一個重要原因是初期運量不足，就算高雄站共構完成，也要有足夠運量成長才會考慮連結為六節。不是高雄站好了就會送大家搭六節車箱啦! 各位想想，現在這樣的運量，您說捷運公司會開六節出來嗎?
前幾樓不也是有大大指出人太少開冷氣會被駡...這下可好，什麼時候才能成長到冷氣可以開大點的階段啊?
那麼熱的天 本來搭捷運想舒適的出門
但只要一進站就有飆汗的風險
整個穿堂層明明不少人
卻只有封閉的服務台有冷氣吹（而且都超冷）
直到下了月台才稍稍有冷氣
這麼熱的天 難道真的非得省到這種地步...
記得一年半前在美麗島往大寮的月台
遇到一次警報音大響的狀況
當時群眾有些慌亂 廣播卻沒有馬上說明原因
只聽到有些人議論是有人亂按警報按鈕
幾分鐘後保全趕到月台層 找到按按鈕的婦人
詢問之下竟然是因為月台層太悶熱
她宣稱缺氧 喘不過氣才按按鈕求救
後來捷運進站 那位婦人也被帶離月台
我還要抱怨的是
最近車廂內的置入性行銷大增
彩繪車廂是還不錯 增加收入還增添乘車樂趣
但是月台進站及車廂廣告 也太離譜了
政府不是推行公共空間輕聲細語？
結果捷運公司自己播廣告吵人
每日通勤要多聽一次"下一站"預備廣播就算了
現在還要多聽吵死人的房地產廣告
更別提前一個月的可樂旅遊
carcocen wrote:
我還要抱怨的是
最近車廂內的置入性行銷大增
彩繪車廂是還不錯 增加收入還增添乘車樂趣...(恕刪)
前面有大大提到照明偏暗，真的也是說中我心裏的疑惑。這很明顯的是要省錢，但真的是省到有點誇張，一個以國際旅遊發展為發展的都市，它的MRT居然要用降低照明亮度來擷拘度日，自家人可以不知道、不計較，國際觀光客難道是不會比較嗎? 還是我們乾脆對外說明這是一種刻意的光影效果，就像美麗島站一樣?
carcocen提到的置入性行銷更是高捷離譜到極點的證明。
我第一次到車廂聽到那則建商廣告的時候，心中真是浮出一個X字。說真的，不知道咱們高雄人是太寬容還是太會忍，這種廣告廣播如果是出現在北捷，大概第二天就被轟腦殘了。
捷運的廣播是公共性質的服務工具，並有維護安全秩序的目的在內，它的使用必需包含"必要性"，否則聽爛了廣播，將來真的要播放重點消息的時候，人性會不自覺忽略。
高捷想賺錢可以，但用到這一步真是絕了，我想不通，咱們市府官員是完全不知道，還是自我感覺良好無所謂，還是根本就是市府在背後下指導棋叫高捷這樣幹?
CK300M wrote:
我第一次到車廂聽到那則建商廣告的時候，心中真是浮出一個X字。說真的，不知道咱們高雄人是太寬容還是太會忍，這種廣告廣播如果是出現在北捷，大概第二天就被轟腦殘了。
捷運的廣播是公共性質的服務工具，並有維護安全秩序的目的在內，它的使用必需包含"必要性"，否則聽爛了廣播，將來真的要播放重點消息的時候，人性會不自覺忽略。恕刪)
沒錯
他們一開始建商的廣告是
"都會公園站到了 XX豐花園..."
而且音量肯定比報站廣播大約10分貝
後來可能發現不妥 有人會誤以為到了都會公園站
才改成現在這個版本
近期的重點車站日語廣播更是不敢恭維...
高捷管理階層難道都沒有自治委員會嗎？
就任憑這些亂七八糟的細節搞爛整個捷運系統
簡單明瞭以乘客為本 如北捷不是很好嗎
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