李登輝重出江湖 wrote:
建國七還不是要收費....(恕刪)
付錢還好..但是快速道路 超速跟高速罰一樣多.....快速頂多就60-70-80 線速給你變來變去的
dohan8850 wrote:
今天新聞說環評過了,...(恕刪)
公視現在在討論 ,
國七的目的為何 ??
高雄市政府推動國道7號計畫，破壞農田 ?? 還是想炒地皮 ? 因為多開交流道 .
2013/08/28 反國道7號自救會地球公民基金會
【會後新聞稿】苗栗有『大埔』，高雄有『國7』
高雄市政府推動國道7號計畫，破壞農田、傷害居民健康
國道7號，短短23公里，卻要開闢8個交流道，平均3公里就有一個交流道，將是史上交流道密度最高的高速公路！投資金額616億元，每公里成本高達27億元，將創下另一個歷史：單價最貴的國道！
民間團體在2010年就發表反對國道7號聯合聲明稿，反對發的理由有5點:
(1)農田變成橋下道路，道路基樁阻礙區域排水，沿線農地變工業區，將惡化高雄地區淹水情形。
(2)國道7號無法達到舒緩國道1號楠梓-高雄端車流量的預期效果。
(3)國道7號路線衝擊鳳山丘陵及駱駝山的自然生態，影響二十多種、平均數量高達3-5萬隻的遷移性保育類猛禽的棲地。
(4)國道七號預計行經鳳鼻頭國定史前遺址邊緣，因包含三個不同時間的文化層，而且未被完整挖掘，所以受國際高度重視，未來開路可能造成的破壞及影響無可估計。
(5)開道路是花費成本最高、最不節能減碳的選項。在國道10號與國道3號使用率不高的前提下，交通部應該優先以管理手段，提升國道10號與國道3號的使用率，來紓解國道1號楠梓-高雄端的車流量。
環保署國道7號專案小組在歷經2年、共5次審查會，終於在2013年7月25日，經過將近3小時的討論與辯論，最後做出「不應開發」的結論，理由有三：
第一、本案是否能解決國道1號交通壅塞仍有疑慮。
第二、高雄市之空氣品質欠佳，本案加重沿線居民健康長期之影響。
第三、本案對私有地主和臨海工業區廠商之權益影響高。
地球公民基金會楊俊朗主任說：『2013年1月11日高雄市政府在環保署專案小組第3次審查會中陳述：「國道7號，根本無法疏解國道1號車流，只會造成國道1號回堵。」如今，高雄市又在8月20日向環保署環評委員爭取支持國道7號，很明顯，高雄市政府立場自相矛盾。高雄市政府極力爭取國7的目的不是想解決交通問題！而是藉由國7開設的大坪頂交流道為高坪特定區的土地解套，因為，監察院已經糾正高雄市政府投資136億元開發高坪特定區，無力清償鉅額債款，造成財務沈重負擔。』(請參考附件一監察院099000269高坪糾正案文;附件二地球公民通訊17:國道7號-醉翁之意不在酒)
楊俊朗批評，國道七號為了莫須有的理由沿線徵收土地、破壞農田，恐成為大埔第二。
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高坪特定區的土地解套
自由電子報- 開發失敗高坪特定區遭監院糾正
www.libertytimes.com.tw/2010/new/dec/12/today-south5.htm
2010/12/12 - ... 〔記者郭芳綺／高雄報導〕坐落小港區的高坪特定區，耗資一百三十六億元計畫開發，因成效不佳，又向銀行貸款週轉欠下三十四億元，無力償還
=> 三立怎不來報 ?
國道取消免費里程 全都計程使用 ,
應該 國一高雄端 會少車流吧 ..
另外 交流道會不會太多了 ??
雖國七環評一定會過的,地方反對(目前好像都是大寮)但沿線有20幾公里讓人疑義是怎麼都是單一地方在抗爭,難道林園.大坪頂.鳥松....等地區地主難道都是無感嗎?
我是在地(大坪頂)的地主.也是要被徵收土地(徵收範圍也不比人少)但看到這區(大坪頂)被政府荒廢幾十年了.都沒建設只有被不肖商人汙染.我情願被徵收建設後給地方有種欣欣向榮的氣息,也不要讓地方在被利用而再次被拋棄幾十年,
近日看到土地翻炒的問題:
1:不吵沒利益,大寮附近土地炒的比任何地方都兇,鳥不蛋的旱地都喊到一分3.4百萬,真是可惡的炒手(曾說過同時間有說~仲介估我的一分地100萬因要被徵收,當我是攀阿.哈哈哈感覺養老鼠也爽.在山上的阿那瑪夏都不只這價錢了,)
2:環保:某一環保單位曾經為我們做過什麼嗎?你知道我的田地還有需要什麼嗎?不是只剩草和灌木了(而是還有一種期待),你外地來的不要一昧只知開會時上網上報去反對.而不去瞭解和輔導地方要的是什麼,不要只說會淹水啦(88水災都沒事了,)?
3:汙染:之前大坪頂汙染事件怎不見民間環保單位出來有個解決方法,只是眼睜睜的站在高山看呢?你哪裡去了,問你一下現在污染地處理得怎樣了?進度如何?
4:飛禽走獸:這路線是經過審慎評估之後,對飛禽影響最少的,之前有一說何不經高屏溪旁路線,看那是對高雄主要溪邊生態影響最鉅的路線,可見心態如何了,看環評報告中的走獸都不是珍禽異獸類(只有老鼠.果子狸...)!
PS1:我是在地人也是將被徵收的地主,為了地方我可以付出這麼多,誰還比我更有立場說話,
PS2如果因環保立場而拖延建設,那倒不如不要建了,讓這土地永作高雄的綠色田地給子孫們看一下市區的芒果樹.鳳梨田也好,讓炒作者倒閉一次吧,
PS:還有不是沿線的居民請讓出一條線吧,讓重大建設完之後再為環境盡一份心意吧!這時我們一定會感激你們的
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