實價登錄發酵，高雄降價物件增3.5倍 (第2頁)

blackcat3400
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11樓

2012-12-23 11:45

Jktf wrote:
高雄現在開始要全面發...(恕刪)

高雄市要全面取締巷弄停車恐怕還要好多年, 尤其合併高雄縣後會更難.
您可以想像原本的美濃, 梓官都變成和苓雅,新興一樣的行政區.
如果這些地方的巷弄也不能停車, 可以想見反彈會有多大 (實際上, 這些地方也許路邊都還有很多地方未劃線), 但是如果無法各個行政區都一致, 市府必定要再想配套的措施...

而且以目前來說, 停車並不沒有招來太多的民怨 (新大樓都設有地下停車場, 大型的工業區內有還有停車區域). 很難想像市府為何要強制停車管制.

拍拍的

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12樓

2012-12-23 12:28

我是覺得捷運還蠻方便的啦，

我也高雄人來說，周遭朋友全搭過捷運，

應該搭乘率沒這麼低才對。

不過要像台北一樣真的得在努力吧?

dunix543

dunix543
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13樓

2012-12-23 13:56

Jktf wrote:
高雄現在開始要全面發...(恕刪)

"高雄現在開始要全面發展，每個地區都有題材，房價絕對不會向下"
台北的題材會比高雄少嗎？還不是下挫。

"像台北全劃紅線拖拖拖，那種省錢"
你覺得高雄和台北會一樣執法嚴格嗎？

高雄未來如何許多人都敢預測，但是沒有人敢掛保證。
老是摸到象腿就說象是柱形，摸到象鼻就說象是蛇形，就是貽笑大方了。

weifenglo

weifenglo
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14樓

2012-12-23 15:04

高雄畢竟不是台北
關心的議題也不同
捷運和停車紅線的問題
恐怕關心的高雄人也不多

另外高雄人口增加非常有限
不像台北擠了一大堆人

devine

devine
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15樓

2012-12-23 15:23

高雄連紅燈都只是參考用
紅線應該是美化街道用吧

我的發言大都是哈拉而已，如有得罪不要太在意。

utada

utada
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16樓

2012-12-23 15:47

重點還是在人口密集度，目前的高雄，的確是完全不用擔心交通問題，君不見建國路機車全面收費後那空蕩的停車位，即使是鬧區收費停車位也是到處都有，並不是每個縣市都需要捷運，我到覺的捷運只對於觀光比較有正面的影響。
不過J大的口氣頗像報紙上鼓吹多頭的建商就是了。

blackcat3400

blackcat3400
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17樓

2012-12-23 16:56

utada wrote:
我到覺的捷運只對於觀光比較有正面的影響。...(恕刪)

現階段來說, 真的如 utada大所說的, 對觀光有比較正面的影響.
至於是否如台北一樣, 捷運是房地產萬靈丹, 就真的有待市場的考驗了.

raygodsong

raygodsong
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18樓

2012-12-23 18:06

高雄市是中華民國的直轄市，位於台灣本島西南部，成立於2010年12月25日，由既有的高雄市與臺灣省高雄縣合併而來。合併之後面積達2,947平方公里，是當前台灣境內面積最廣的直轄市；人口達277萬人，也是台灣人口第二多的直轄市。

資料來源維基百科

人口只有台北1/3

面積卻更大，如果要達到台北捷運密度，要花更多錢，現在可能想太遠吧

何況現在政府赤字連連，

期待捷運拉抬，真是遙遙無期吧

alumee

alumee
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19樓

2012-12-23 22:53

raygodsong wrote:
高雄市是中華民國的直...(恕刪)

高雄捷運紅線當時規劃就是沿著原高雄市中心道路(南中山北博愛)蓋的，
南北高以高雄火車站為中心，
隨著高雄近10年來的快速發展，
核心市區(市中心)已由原高捷R8~R14沿線一帶的範圍漸漸擴大至R6~R16沿線一帶，
西以鐵路(北高)及水岸(南高)為界，東以民族路(北高)及凱旋路(南高)為界，
特徵就是開始有超高層豪宅大樓密集出現，
以單價較低的偏首購型新成屋建案而言，
建商土地取得成本高於25萬/坪是不適合的，
所以這2年開始到未來會越來越集中在縣市合併前長期被忽視的鳳山、舊前鎮、小港、舊左營、楠梓、橋頭...等區

新成屋通常都會引進一些最新流行的電子式室內建材來做為提價的手段之一，
但其實絕大部分的電子式室內建材都不貴，
自己選反而能買到品質規格更好的，
高雄市人均密度低、外來人口少，
若以長久持有的保值性來看，
我個人還是建議在市中心的範圍內挑一間價格、條件都滿意的中古屋，
只要有耐心多看多比較，議價空間還是非常大的

qooto

qooto
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20樓

2012-12-23 23:54

alumee wrote:
高雄捷運紅線當時規劃...(恕刪)

縣市合併前的舊高雄市人口密度，就是現在十字捷運有通過的地方
人口密度在2009年前都比台北市還高..

現在高雄明顯就是衛星城市人口不足.
(屏東加高雄縣..以前約210萬).
遠不如舊台北縣跟桃園縣總人口(約590萬)
加上原本台北市人口就有約266萬
這還不包含設藉高雄在北部工作的人..

但是現在高雄捷運搭車，在市區r8~r16
上下班有時候，你還要擠上車喔！
特別有辦活動的時候..還得等下班車

一群人真無聊，有空多去搭搭捷運..
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最近是景氣不明..股市跟房子交易加上都被受限了
房子開價真的是有降價了，明顯在中古屋部份~
新成屋可能比較有本錢，還沒降，不過應該也快了.