想請教了解輕軌的大大,1.輕軌的班次是否,很密集,如捷運5-10分一班車.2.因為行駛在地面,平交道是如何處理,要紅燈嗎.3.平交道會變成交通瓶頸嗎,跟台鐵一樣等粉久.小弟家離輕軌路線不遠,有些懷疑,輕軌好嗎?會變成另一公害嗎?謝謝大大回各答
輕軌應該是觀光效益較大,很明顯一期就是朝觀光發展,我看二期到時就胎死腹中了到時二期應該會用公車替代吧,畢竟輕軌還是得停紅綠燈,快速性比不上捷運,也沒比公車快多少,但成本卻高很多個人建議是一期可以蓋,二期就用公車替代了~~~
pilimon8028 wrote:說實在的捷運不想辦法...(恕刪) 沒錯，捷運就是要快捷，輕軌沒有專用道路，紅燈塞車都避不了，哪能稱捷運。最後變成豪華型公車，只有觀光用途。所以只蓋水岸線是對的。高雄這幾年變遷很大，原來規劃的捷運網可能不再適合。應該以現有捷運為幹線，在加幾條短的支線連接。像我就覺得可以蓋一條支線走明誠路，西可接台鐵美術館，東可到鼎山社區。
ss058jerry wrote:沒錯，捷運就是要快捷...(恕刪) 先放上一張舊圖看來是沒有延明誠路的路線"據說"目前規劃只有紅橘線的延伸線(岡山,屏東)是捷運系統外，其它都是平面輕軌或高架輕軌初步建議仍應採用B型路權(以欄杆或緣石與一般車道隔離之型式)，輕軌捷運的樣式如下面照片不知道是不是真的
以下是我看過的新聞資料的印象：1.鐵路地下化後才會蓋二期，因為輕軌沒辦法跨過鐵軌2.雖然路上有紅綠燈，但是會以輕軌為優先，所以輕軌不用等紅燈(但是汽車就要等輕軌通過了)3.現在改了路線後，還要中央核定，所以新聞發布的動工時程是市政府自己說的(路線原本走漢神前面的成功路，改成走海邊)4.輕軌載客量比公車多，而且也比較不會脫班，我個人是會偏輕軌而不是公車以上如果有錯請指教
