Cosmos Sea wrote:
過年期間我開車去高雄...(恕刪)
在台北路小難停車，路況又複雜，單行道又多，時常外地來的就這樣被開單了
基於多項原因，在台北乘坐大眾運輸比開車和騎車快又省錢多了
在高雄路大條，車流量又比台北少，路那麼好記，一二三四五六...二中一博一民族
稍微看過地圖，就知道其實很好走
且捷運價格20~40元，還有便宜的台鐵和公車可以選擇，捷運一班車10分鐘才會來
騎車開車都比捷運快了
高雄捷運不會賺不是沒理由的
Cosmos Sea wrote:
過年期間我開車去高雄...(恕刪)
有一次我坐飛機回台灣，
桃園台中台北都賣光了，只好坐到高雄，
然後要從小港坐地鐵到左營轉高鐵回新竹
到捷運站看到車剛開到，
馬上用跑的拉著行李衝上車
為什麼呢？
因為下一班車是10分鐘後，
哇勒這還叫捷運嗎？
Cosmos Sea wrote:
過年期間我開車去高雄過年期間我開車去高雄玩，選接近捷運站的旅館，去拜訪朋友時是搭捷運，席間談話說捷運站旁的旅館還蠻不錯的，搭捷運去個景點看看蠻好，她突然冒一句話出來說，捷運票很貴呢！不需要坐啦！她說高雄人都騎機車。
我才知道原來高雄捷運會賠錢是這原因。同樣20元，台北人覺得還可以，而且很方便；高雄人不這麼想。我是覺得一個城市如果還沒有塞車塞到市民大聲抱怨，真的就不需要捷運。或許高雄就是這樣吧！
當初決定蓋高雄捷運或許就不是市場機制的需求，完全就是政治決定。
)
到過日本的人都知道,捷運是大眾運輸最重要的一環,
如果到日本自由行缺了地鐵,不知道會多不方便.
就連日本的一些2線城市如福岡(人口1,445,628/2009)都有捷運.
那高雄2,773,483人（2010年12月）
是福岡的兩倍,為什麼不蓋捷運
如果捷運是一個前瞻性的建設,
那就要效法當初十大建設的精神
---"今天不做,明天就嫌太晚"
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