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大家認為高雄捷運10年後會是什麼樣子呢??

高雄捷運面臨的幾項尚待克服的問題...
1. 路大好開又好騎
2. 汽車: 車位不會太難找(就算停車場/路邊停車收費不會太高)
3. 機車: 尤其方便(簡單又到處可免費停車/拖吊例外)
4. 周邊接駁串連公車網路線不多班次不密集
5. 市區集中:南北高雄跑一下半小時甚至20分內可輕易抵達
6. 市民使用習慣(時間/到處機動行動的便利性)
7. 少下雨(雨天騎車很不便/尤其對女性而言--化妝/服飾衣裙)

以本人住家工作通勤為例(10~15KM)--
單程: 公車--捷運--公車
費用: 12+20+12 TOTAL:42
開車/騎車: 汽車油錢差不多/機車更省(約1/2~1/3)
但時間無價: 開車/騎車--15~20分/
行駛時間--公車5~10--捷運10+進出站轉運5~10--公車5~10
等車時間--公車5~15--捷運3~10--公車5~15
本人曾經一次搭乘公車&捷運 一趟花了90分鐘(開車都快到台中了)

我想時間+便利性+金錢 是不少人捨捷運就汽機車的原因
我只希望十年

高雄不要跟台北一樣就好了!!!

人多到爆炸

小小的一個島國,幹嘛要把每個城市都搞成一樣呢?
asuwish wrote:

2. 汽車: 車位不會太難找(就算停車場/路邊停車收費不會太高)
3. 機車: 尤其方便(簡單又到處可免費停車/拖吊例外)

(恕刪)


連上述兩點是問題嗎??

應該不算是問題吧??
高雄捷運只有兩條線,便利性差很多,之前嘗試上班搭乘捷運,全程花了60min左右

騎機車卻只花15min,當然這是我路線的問題

所以我希望10年後的高雄捷運能夠像台北甚至南韓一樣便捷...

至於10年後會是什麼樣子...我猜應該還是有輪子的吧
住高雄的親戚說高捷系統設計有大問題 根本無法加掛車廂 只能三節車廂營運. 請問是否確為如此???
這是我從高雄捷運的觀網抓到的,給您參考一下。

Q20:高雄捷運3節車廂太少,可否增加為6節以應付目前班班爆滿之搭乘人潮?

因當初本公司所考量及評估之正式營運之運量約為三節車廂可負荷,故有關車廂數之購買、電力之供應及列車行車之測試皆以三節車廂之方式為主,目前因適逢本公司紅線免費搭乘活動期間,故人潮勢必會較多,如遇特殊人潮爆滿之情形,本公司將以密集加開班次之方式(每4.5分鐘一班)來紓解搭乘人潮,並將視實際收費營運後之運量而進行加掛車廂之評估與考量,特此向您說明,謝謝。

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剛剛聽到新聞報導,高雄捷運將於四月分開始,增加班次,

尖峰每四分鐘一班,離峰時段六~八分鐘。

尖峰定義:

平日(一到四) AM 6:30-08:30 、 PM 16:30-18:30
星期五 AM 6:30-08:30 、 PM 16:30-22:30
假日 PM 14:00-22:30

gn02318802 wrote:
小弟老家住在高雄,因...(恕刪)


十年後,現在的青少年已經習慣搭捷運後,
我覺得會跟現在台北一樣滿載吧~!!
甚至也有載運量不夠的問題出現呢!!
還是繼續虧損累累.100億已經虧損剩約30億.
高雄車站的月台目前好像只能停三節車廂
不知道新的高雄車站何時才能蓋好 現在連個影都沒有...
鐵路地下化+捷運+高鐵的高雄車站 一定很讚
小弟家住高雄後火車站 目前在台北工作 希望有一天可以走路去搭高鐵!!!
更希望的是...高雄的好工作可多一點
這樣台北一堆南部人就可以返鄉工作!!!!!
先把工作機會弄多一點吧~~
高雄的高科技工作機會實在太少了~
我們科系的大多只能往大陸台北跟新竹找工作
不過現在回高雄已經會想到捷運了~~
風~~
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