混血法務長^^ wrote:
高雄到屏東市有20公里，高雄到台南有40公里
這台灣南部最精華的地段80~100公里的嘉南平原和屏東平原，有機場、港口、還有用不完的平原和腹地
要是政府有心規劃，絕對發展的比北部好
南北均衡發展的結果，才不會台北擠了太多建設，房價高不可攀
可惜台灣長期重北輕南
導致北部盆地發展找不到土地，房子都擠到丘陵地又貴
南部平原太多閒置，人民找不到好工作
台灣政府規劃實在很奇怪，南部嘉義台南高雄屏東廣大平原不開發，偏要開發多山的北部，這種思維實在很奇怪
花東地區之所以發展緩慢原因是因為多山少平地，所以發展受限；但是南部地區廣大平原，卻放著不開發，偏要開發山多的北部
高雄到台南和台北到桃園同樣都是40KM，不過台北到桃園都還要經過山區，台南到高雄根本不用經過山區
seatree wrote:
整體環境不一樣。
台北到桃園之間還有林口、泰山、五股這幾個人口很多的鄉鎮，交通及生活圈有強大而且密切的聯繫關係。
高雄到屏東之間，鳳山、大寮的人口非常多，尤其是大寮只要過了高屏大橋很快就到屏東市區，地緣關係很近。
但高雄到台南，除了岡山之外，中途並沒其他夠大的鄉鎮可以形成這樣的條件，所以光是以距離來比較並不是那麼合適。
不是不合適，是整體缺乏整合，其實與其將台南縣市合併升格，還不如將台南高雄屏東整合南都或高雄都（北部北北基桃亦然），然後都會在劃分縣市（如就有的台南縣市，高雄縣市和屏東），然後做產業分工，例如高雄市區純就商業金融中心，跟台北一樣，屏東以農業為主，台南科技業...
交通上台南和高雄也實在缺乏整合，以至於台南高雄交通各自規劃的。
內文搜尋
從 APP 打開
X