steve0608 wrote:
可是台中的藍線BRT...(恕刪)
是的 BRT才花20億
但他現在是免費以及賞味期
所以實際運量還得再觀察
高捷就爛在路網不密 所以才要建輕軌補齊
以及台鐵路線重疊 還有 接駁公車做得很爛
偏偏高雄市政府只會重視延伸線= =
市區明明一堆都需要
umax wrote:
高捷雖不如台北的方便
但是還是會有常用到的時機
也因為有捷運，在各大活動、商家都會以在捷運附近為優先考量
也因為有捷運，我才能算很準的 30-40分鐘有效控制時間趕高鐵
比好不比爛，竟然還有拿台灣BRT這種設計有問題的來比捷運
看看阿共、日本的BRT吧，別傻了，台灣第一條BRT只是為了他的政治支票而已...
那種混在一般道路又沒區隔開的設計國外人看了都會搖頭
http://www.youtube.com/embed/-Jyg5a0xBlc?hl=zh_TW&version=3
http://www.youtube.com/embed/fvbAhfaAFns?hl=zh_TW&version=3...(恕刪)
U大你最遠大概只有看到中國和日本吧？
有空到歐洲看看，連兩線道都有BRT在跑。
philosophy2468 wrote:
你應該要想的是
為什麼公司總部大都選在台北開?
不能自己功課不好然後罵別人怎麼領獎學金呀..
nan9691 wrote:
賺了錢，留下汙染???......只留下汙染沒有留下就業機會嗎??...又不是台北的有錢人全部都是開高污染的工廠...
不能一竿子就全部打翻...
顯然的，你們都沒看懂我在說什麼。
我只是說許多有錢人選擇了住在台北，當然台北市的稅收高了，只是這樣簡單的道理。若多數有錢人選擇住台東，那台東的稅收也會高。更何況一個人的財富來自於整個社會的貢獻，別忘了他人的努力而達成的。我個人只是薪水階級，撫養父母、小孩，每年所得稅還超過五十萬，難道我要說我的貢獻更大嗎？我從來都覺得，我很感恩，取之於社會、用之於社會罷了。
內文搜尋
從 APP 打開
X