紫焰天蠍 wrote:
獅子林附近...=....(恕刪)
有...這個7~8點就會遇到了, 不用到11點,
通常是一個人走在裡面的時候,
就我在數年前基隆工作時有機會認識到的2個飇仔,他們的生活環境,
基隆山路彎道多, 省道近, 沒下雨的夏季晚上最常出現,
人口不多, 通常是3~5人一團,
經濟來源是打工, 他們可以省下所有能省的錢, 拿去買零件改車,
每樣零件價錢大約幾百~幾千不等, 車型大多是DIO (這是數年前的時候啦, 那時聽說南部是Jog較多, 現在這兩種車都沒了)
改裝的東西很容易壞, 通常通啟動馬達, 踩發的那機構, 化油器, 車殼,
普利珠.., 打工外其他時間都在改車, 騎車, 睡覺,
改車時有點像黑手, 要拆換零件, 住的地方要有空間存放油油的零件,
有時引擎調不好就會想洗化油器, 需要通風好的地方,用臉盆和汽油,
這需要場地, 通常是燈光充足的騎樓, 因為白天在打工和睡覺,
所以都在晚上找場地弄車子, 而且要找那種不怕弄髒地板的地方.
對飇仔而言, 有錢的話當然找熟識的車行改車較省事, 但這兩個是窮的那種,
有時窮到加油都只能加10元, 基隆飇仔經濟狀況好的很少見,
飇車的地點通常在台五線, 濱海公路,基金公路, 這種紅綠燈少的地方,
或 很晚的市區, 那種遇到臨檢容易鑽小巷離開的地方.
以上, 大致對飇仔而言 重要的東西.
1. 打工的地方-- 沒錢不可能當飇仔, 父母不可能給錢, 只好打工.
2. 機車零件行/車行-- 這很重要, 沒零件, 零件壞了沒得修,
3. 改車的地方-- 如上所說, 要有場地, 不能風沙大的野外, 不能暗冥摸的地方, 不能會被趕的地方(弄車弄到一半常不能說走就走), 通常是找騎樓, 24H商店外,
4. 騎車的地方-- 遇到臨檢容易鑽小巷離開的路, 或 平直好摧速度的路, 當然最好是坑洞少一點的地方.
5. 好天氣 -- 一旦下雨, 就不可能飇車.
對照高雄的環境,
1. 打工的地方不少,
2. 機車零件行多不多我不知..不過我知道哪裡有
3. 透天厝多, 能用的場地也多.
4. 騎車的地方, 平,直,大條,叉路多的路在高雄不難找, 小巷也有助逃跑, 通常被警察追時, 這種人是捨命在逃亡的, 而鑽小巷很容易造成路人傷亡, 講到的這2人其中1個就曾撞傷人, 斷腿, 另一個沒說過. 警察取締時真的是有很大的顧慮, 很怕這些人在逃命時撞死人,或自己追人時撞到人(請參考電影:愛情靈藥, 熱心的警察追飇仔時把一整個店都撞壞了, 還害路人中槍), 對付逃亡的飇仔, 比對付押著人質的銀行搶匪還難.
5. 好天氣在高雄是習以為常的.
對一個飇仔而言, 高雄是很棒的地方.
對照台北的環境,
1,2 同.
3. 嚴重缺乏, 要改車就只能找車行, 偏偏這很貴.
4. 車實在太多, 路又不夠大條, 很難飇. 一旦塞住就逃不了了. 而半夜臨檢也多且密集, 路線容易控管, 員警數量也很龐大.
5. 好天氣在夏季比較多. 但比起來也實在不多.
所以, 光3, 4就足以阻擋飇仔團在台北形成,
不過我在台北也不是沒看過飇仔, 台北的飇仔配備常常是很豪華,
改車的費用都可以買一台汽車那種,跟基隆的比起來真是差很大,
台北飇仔常見馬加斯堤2代, 裝八耐, 甚至有氮氣瓶加速.
另外, 新竹的飇仔在前兩年, 清大交大聯合出來找警方&記者後, 好像就比較沒那麼多了,
最近在新竹很少看到, 新竹符合條件3,4,5, 最常看到是在新竹市區中華路二段那機車材料行多的地方.
再來說到武器, 很窮的這兩個人只有機車大鍞能用, 不過也沒看他們有膽用, 因為人少只有2~3個人.
我不知飇仔砍人到底為什麼, 因為我也只認識這兩個人, 而且失聯很多年了,
不過我相信敢砍人的飇仔在飇仔團裡不多, 可能團體一壯大, 膽量就來了, 少年人平時什麼事情都不順心, 膽量來了變成無法無天.
飇仔可能源自日本(例,回想一下GTO前兩集), 所以許多零件都標上日本, 許多貼紙都有日本字, "嚴禁公道暴走" 高雄也有很多日本味, 感覺飇仔也喜歡這種地方.
以上, 高雄要減少飇風, 很難, 因為環境太好了, 除非陳菊把高雄馬路變小條, 讓路上紅綠燈時間變長, 想辦法車子變多每條路都常塞車, 半夜員警大陣仗出動變成常態, 祈雨讓一年四季常下雨, .....否則要光靠警方很難, 光是取締造成的路人傷亡, 員警就要付出不少代價, 這次搞的飇仔撞死路人或自摔死亡, 被家屬告, 被送去審是否執法過當有問題, 下次還能繼續出來取締? 員警們都有家累, 有哪個員警放著好好的生活不過願意犧牲的, 就算犧牲了, 又能有什麼效果.
Formosa Trail wrote:
以上都是發生在高雄市的夜晚
本於工作關係我每件都報警了
結果是沒有任何一件破案
我們的警察同仁還經常會"忘記"給我報案三聯單.....(這種素質..唉)
心有戚戚焉～
既然提到就講一下
上個月家人早上上班途中
被一位頭未戴安全帽,疑似酒駕的少年家,騎車從後面撞擊
他摔車後就..........................................當然是跑了
因離家不遠,就返家後再前往醫院急診,身上多處骨折
但因為有保險問題,我們還是得做報案動作(為何會有這種消極想法,別太意外)
至於警方就如大大說的,"忘記"一些動作
最後認識的民代聽到消息後,就主動介入去處理
至今,我們完全不期待抓到人,因為官不夠大,做小市民的就是把該做的動作做一做,之後怎樣就聽天由命
像前議長小孩的車被偷,牽手被搶,我們這樣算小case
反正勞保跟強制險會幫忙一部分,這就夠甘心了
有些治安問題被部分人士誇大,什麼飆車族10萬人,真瞎
但事實如掩耳盜鈴的人所想的那麼和平嗎？那也很瞎
台灣每天治安問題都在上演,又不是蒙地卡羅,零犯罪
高雄人的水準就需要由高雄人來提升,網路文字也很重要,希望網上的高雄人用字遣詞能有水準一點
要歪樓或是誤解的就別再來了,看了只會讓別人搖頭
samling wrote:
我絕對相信高雄有飆車族，但是頻率與數量到底是多少？十萬？每天晚上一千？那為什麼是見過而不是選一個時間地點一定看的到？例如以前台中只要去大肚山一定看的到飆車族這一類的，每天晚上一千人在飆車，這可不是小數目耶...(恕刪)
大大，整個討論串看下來，我知道你的點是在意高雄的"被污名化"
當然網友就是出了名的誇張，但換個方向想，說的誇張點，會不會就比較能被重視到?!
你說台中大肚山這個情形，不能跟飆仔放在一起比
像台北陽明山後山，大家都知道的飆車聖地，就像你說得大肚山一樣
有興趣的就可以去朝聖開開眼界，怕的人就盡量遠離就是了
所謂的飆仔恐怖在哪
就是因為他們的流竄，不定期不定點的游擊戰，這才是恐怖
他們根本不是為了飆車為了改車，他們只是想鬧事，見人就打，見車就砸
印象中前幾天又有情侶半夜被飆仔圍毆，男的重傷住院，女的被剪頭髮
當然，不是只有高雄才有飆仔問題
但不代表高雄飆仔的問題就不嚴重....
內文搜尋
從 APP 打開
X