未來高雄捷運的路線圖

albertjen wrote:
一個交通工具都要牽到政治去.....
蓋公共建設的原因不見得在於政府多有遠見

hch07 wrote:
整個北高雄人口最多、...(恕刪)

badstudent wrote:
台灣政府沒遠見難道不是事實嗎?
應該要正視這個事實才有辦法進步吧?
一個國家到2010年才兩座城市有捷運
而且其中一座城市的捷運路網規劃才兩條
一直以來對中南部的通勤都是抱持著放牛吃草百花齊放
自己想辦法騎機車開車...
這不是有很大的問題嗎?

台灣的大眾運輸一直以來都很有問題
品質啦 硬體建設的更新都是牛步
台鐵的品質大家都有目共睹
如果把台鐵的品質提升 能夠像日本JR或香港港鐵一樣的品質
那很多縣市只需要爭取台鐵支線就可以了

另外只要仔細想想
為什台灣人對大眾運輸的思維是直接跳過公車
這有跡可尋
因為機車太方便 公車又太爛
我常講只要有四個輪子的大眾運輸
在中南部短時間內都不會有市場
因為信心不足 要怎樣讓民眾去搭乘
而且也沒誘因去收集資訊

但捷運或輕軌這種看的見的硬體建設
可以反過頭來去培養新一代的大眾運輸族群

台灣大眾運輸族群有個斷層代
在未滿十八歲前會很克難的搭公車
但一考上駕照馬上就會忘記怎麼搭公車改騎機車
如果有捷運可以維持這個大眾運輸的世代

當然會有人舉國外 => 先培養公車族群再考慮蓋捷運或輕軌
但台灣的體質不一樣
就算把公車品質提升再好 車子多多 班次多密
但沒人接收這訊息不搭乘只會造成路面擁擠罷了

Bailysu wrote:
不好意思引全部,想說...(恕刪)

amosyou wrote:
不討論高雄該不該有捷運

高雄捷運因為一開通就有交會的路線

先天上已經比當初台北捷運沒交會的筷子路線好多了

衷心希望高雄市民多多坐捷運

不要浪費了這個好建設，讓他淪為漂亮的擺飾

舉個人例子給各位參考

我住台北市，公司也在台北市

公司提供免費停車位給我，但我除非下雨會開車外，一率坐捷運

我每星期有2天要到公司位在中和的駐點上班

從家裡(內湖)走國道3號到中和只要30分鐘(這還包含塞車時間)

但我還是花1個小時左右坐捷運去上班

雨後 wrote:
因為高雄的工作環境.待遇各方面都太差了,我又不是有競爭力的工作者,
於是在九十一年我包包背者就跑到台北了...一待也快十年了