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未來高雄捷運的路線圖

高雄現在車超多的,特別是機車,大家都騎機車,沒人坐捷運,所以紅燈真的不好闖。
FLY224 wrote:
噗........阿不是很厲害?
怎樣?又要自打嘴巴了嗎?
需不需要再把這樓裡面你所說過的話通通護貝起來給你複習一次啊?

話說......知道怎麼去奇美南科LCD4廠的路了嗎????
恭喜啊!!回台南工作了!
不是說台南不好找工作高雄比較好找嗎?
怎麼回南科了呢????????????????????????

機車修好了沒?
有能力請助理幫你處理高鐵商務艙座位卻沒能力修機車?
我就看你牛皮還要吹多久!!!!!!!!!!!!!

閣下以為我多喜歡在南科工作?要不是現在生意一落千丈,我根本不喜歡在南科工作,重點是沒錄取啊。

是機車早已經報廢(反正落東西不太需要),至於我的車早已賣給家人了。

還以依你想法,乾脆高雄捷運全部打掉算了。

其實我認為捷運該再多建記個路線,我看一看紅橘兩線沒一條經過大醫院的,捷運是要便民一點。
至少讓民眾可以看病輕鬆一點,像北捷榮總站那樣,我就認為很方便,去看個病人大包小包雖說騎機車很方便,但東西多了就不方便。
如果高雄一定要蓋捷運,那就蓋多一點,不要只是兩條,那根本無意義。現在既然都蓋了,那就希望捷運像首頁圖片那樣蓋起來
1.票價太貴,工人階級上班坐不起.
2.轉接駁公車好像也沒優惠了?!
3.高雄市可以純坐辦公室的米蟲較少,大概只有公務人員會想坐捷運上班,大部分勞動人口一天當中要四處奔波,哪來的錢這樣花,騎機車還比較實在,如果開放機車上捷運,應該很多人贊成,乘坐意願會高一點.
4.接駁問題應該是影響乘坐的大因素之一,冷門站的接駁轉乘公車應該要半價.
5.等公車要15分鐘,等捷運也要10分鐘,25分鐘我都可以高鐵騎到大遠百了.坐捷運比人家貴又比人家慢..誰要坐?
6.站點大多規劃在商圈附近,當然只有例假日比較有人坐.

雖然很少人坐,但是我還是最喜歡坐高雄捷運與公車,只是我不喜歡等的感覺!希望高捷與公車不要倒,我搭的時候每次都有位置坐!

chinicetsai wrote:
希望高捷與公車不要倒,我搭的時候每次都有位置坐!


這兩句好像挺矛盾的XD


不過現在比較有可能的路線就是環狀輕軌和水岸輕軌這兩個,其他可能要等個幾十年吧
環狀輕軌都流標,看市府要不要咬牙一下自己花錢蓋
至於水岸輕軌雖然是觀光性質較重,不過這條算是未來很重要一條路線
因為串聯了三多商圈、以及未來要蓋的世貿、客運大樓、流音中心、和正在發展的駁二
算是未來度很看好的路線,如果高雄要晉身為國際觀光大城這條是必須的
在高雄捷運工程局的網站中http://mtbu.kcg.gov.tw/html/promote/longmap.pdf有下列敘述:
(一)屏東延伸線(橘線向東延伸)
完成環境評估書及審查(環保署已於民國94年3月15日正式函文同意備查)
(二)岡山、路竹延伸線(紅線向北延伸)
完成環境評估書及審查(環保署審查中)
(三)燕巢線(圖中燕巢輕軌)
由於目前人口與產業尚未大量移入,預估初期運量不足以支撐輕軌系統的營運
(四)林園東港延伸線(紅線向南延伸)
本路線自償率為負值,表示票箱收入無法支付輕軌系統的營運成本
(五)右昌延伸線
本路線自償率為負值,表示票箱收入無法支付輕軌系統的營運成本
(六)大寮延伸線(橘線向南延伸)
本路線自償率為負值,表示票箱收入無法支付輕軌系統的營運成本;且益本比小於1,表示無足夠的社會面效益
(七)佛光山線
本路線自償率為負值,表示票箱收入無法支付輕軌系統的營運成本;且益本比小於1,表示無足夠的社會面效益
另外, 在綠線部份, 本路線經濟效益評估之益本比小於1,表示無足夠的社會面效益,且自償率為負值,表示票箱收入無法支付輕軌系統的營運成本
所以, 高捷只有紅橘兩線十字交會的情況還要維持好幾年.
高雄捷運,
大概在數十年後,
石油快用光時,
大家就會搶著搭乘了!
好多人都戰錯主題了耶...重點是人口,人口,人口
人口密集度高,蓋捷運才能夠發揮效果,2條線都要賠錢了
就不可能繼續蓋第3條,別輕忽了經濟的壓力始終會超越黨派的
但規劃是一定要早一步的
能不能改第3條,請大家趕快生小孩吧....
還有請多一點公司進駐高雄吧....

693350109 wrote:
2條線都要賠錢了
就不可能繼續蓋第3條,別輕忽了經濟的壓力始終會超越黨派的
但規劃是一定要早一步的
能不能改第3條,請大家趕快生小孩吧....
還有請多一點公司進駐高雄吧....


經濟壓力不會超過黨派啦, 只要按時給港都人服用一帖"重北輕南"就好啦!!保證藥到病除!!
我們是傘兵, 被包圍是意料中的事....老喬..

slashliu wrote:



經濟壓力不會超...(恕刪)



整個北高雄人口最多、大樓最密的地方...

巨蛋週圍...河堤社區完全沒有半條

明誠路、裕誠路商圈一帶也沒有

整個路線圖就那裡空了一塊

是因為市政府知道這一區會淹水

所以不想把捷運系統做在這裡泡水嗎

看來不只中央政府"重北輕南"

連高雄市政府也有"重南輕北"的症頭啊

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