大家認為高雄捷運10年後會是什麼樣子呢?? (第16頁)

aliclin
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151樓

2011-03-09 17:33

同意+1

我雖然在台北也是機車族
不過我也覺得有這麼多機車對先進城市來講是一種恥辱
but.....這問改不了的
主因是台灣選舉太多了
而且台灣騎機車的人主要是中低階層的人
只要他們說"難道不能騎機車是看不起沒錢的人"
這下就不用選舉了
所以在台灣這麼民粹的社會
大概是辦不到減少機車
在台灣大概好的政策都不可能實行的了

契科夫 wrote:
而台灣大眾運輸最主要的問題就是機車，我認為機車是大眾運輸殺手，大家都認為台北已經做的夠好了，殊不知大台北地區機車數量依舊成長，整個大台北地區市民搭乘大眾運輸系統比率還不到四成，跟香港超過九成根本不能比。
擁擠是大眾運輸的原罪，不擁擠的大眾運輸肯定賠到脫褲。

nsgt

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152樓

2011-03-09 17:41

十年後連中華民國在不在都不知道了，誰還管到捷運啊，我不要領人民幣啊...

Golf3GLi

Golf3GLi
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153樓

2011-03-09 17:41

Tonyp wrote:
台北市民可沒欠健保費...(恕刪)

+1 貌似高雄也積欠健保費380億吧!
施政不力就不要牽拖,
高捷十年後的情形大概就是高市府接管吧,
然後高雄市政府因為接管高捷付出數百億,
建設又更不如人. 幫不了你

steve0608

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154樓

2011-03-09 17:42

OAK ！ wrote:
捷運屬基礎建設基礎.如果所有公用建設都只許賺不許虧那台灣還有公共設施嗎?
拿人民錢去搞的建設還想大賺特賺有公理嗎??..(恕刪)

要公共建設賺錢才能蓋是很不合理
但現在是高捷虧的太離譜

chanmingtao

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155樓

2011-03-09 17:57

OAK ！ wrote:
捷運屬基礎建設基礎...(恕刪)

大大,你想的也太過了吧

我們也只希望高捷能持平贏虧

哪敢奢望它大賺特賺啊

===================

高雄人的心態也有點可議

希望坐快速運輸系統還想包有坐位優閒的乘坐

這............你還是開車吧

lenster

lenster
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156樓

2011-03-09 17:59

gn02318802 wrote:
畢竟台北捷運已經開通二十年以上了(恕刪)

沒那麼久,
台北第一條捷運木柵線通車也還不到15年(1996年3月28日)
第一條高運量淡水線也不到14年(1997年3月28日)...

以目前的環境看來,
高雄捷運的運量是不可能比上台北的,
大台北地區的人口是大高雄的3倍左右,
更別提流動人口了...

SElephant

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157樓

2011-03-09 18:02

OAK ！ wrote:
捷運屬基礎建設基礎...(恕刪)

誰說捷運屬於基礎建設，是『公共運輸系統』才是基礎建設吧？

好的公車路網搭配BRT也一樣可以成為非常優良的公共運輸系統，基本上高捷選擇高運量重軌系統，打從一開始就是政治考量（台北有高雄也要有！）

許多先進國家的二線城市也都沒擁有重軌捷運系統，取而代之的是許許多多路線更密集的輕軌電車，老實說實際使用時，感覺比台北的重軌捷運更方便（因為站距更短班次也更多）。輕軌捷運很適合道路寬大但對於運量需求沒很有把握的城市使用，我不是很懂為何當初高雄沒考慮從這種選擇開始做起，還是覺得，用輕軌感覺輸台北的重軌好大一截，或是用起來有自降格調為二線城市的隱憂，感覺很不如人？

德國德勒斯登的輕軌系統