大部分人日常還是騎車通勤居多
但是日常騎車都塞爆的話
對輕軌怎麼會有好感呢
mybigdaddy003 wrote:
以高雄人習慣來說 輕...(恕刪)
交通建設，
一蓋就是好幾年+使用數十年，
它是用來改變大眾行車、乘車習慣的；
不是順著民眾現有的行車、乘車習慣。
順著現有的，不是前瞻。
2.但對大順路上交通的影響，產生的質疑仍舊在，無法說服使用大順路以及會經過大順路的用路人。因為大順路寬度是固定的，塞進兩條輕軌，就一定會排擠到其他用路人(汽機車及行人)，就算如何優化，還是有影響，就像住家2房改成4房，房間又要大小合適，客廳廚房想當然就會變小。
3.如果輕軌班次提升到原先規劃的7分一班，會不會變成每3~4分鐘路口就會經過一列輕軌列車(左右各一列車)，到目前為止，好像燈號的優化及行車的速度也沒有很大的改善。
4.新市長就任，已確定會原路線繼續，這會讓大順路的商業更加燦爛或是漸漸歸於平淡，十年應可分曉，鐵打的營房流水的兵，市長4年8年來來去去，但影響的是高雄2~30年的市政建設及規劃，是好是壞，市民自有評斷。
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