一、高雄市政府交通局102年10月24日來函,有關交通部路政司函轉民眾建議加強宣導,在捷運手扶電動梯上禁止乘客行走,以免發生危險。二、為確保電扶梯搭乘安全及降低設備運轉損壞,本公司早已取消靠右站立之宣導詞,即為避免空出踏階左側空間遭乘客誤解為行走通道,車站電扶梯長期語音宣導為:「請緊握扶手,站在黃線格中」。三、大眾捷運法第50條第14項雖僅規範禁止電扶梯不按遵循方向行走或奔跑並訂定罰則,惟考量在電扶梯上行走(順向),亦可能影響他人或自身危險,本公司並不鼓勵快速通行的觀念,搭乘捷運電扶梯時,請緊握扶手,站在黃線格中,以求安全。電扶梯搭乘安全,從你我做起!
日前有幸在高雄市待上幾天,都是靠捷運往來出差地點,個人觀察下來,捷運的使用人潮不若臺北繁重,且,生活步調也較慢,電扶梯上快步走的人真的不多,似乎生活特質已經說明一切,也不太需要捷運公司太多干涉。幾天下來,連我都跟著放慢腳步了。
yu0556 wrote:搬來規矩自然頭頭是道...(恕刪) 不好意思小弟我目前正住在高雄請問您的照片是幾時拍的呢?我從沒在中央公園看過這種景況耶,看您的圖片旁邊商家也根本還沒開這樣就想說高捷沒人是不是太過偏頗呢?順帶一提,中央公園站10月平均日運量24864人,美麗島站一天也有14494人,請問這些人都是隱形人嗎?怎麼在你圖片裡只有小貓兩三隻?
台北捷運必須要靠右站難道你趕時間的時候被人擋道嗎?大家不喜歡吧?開車也是一樣右邊是慢速車左邊是超車道 你在左邊車道擋人前進 是不是該變換右邊車道讓左邊車超車??這是道德利用開車的道德、教育觀 傳送們看看
台北捷運每天都有大量的人潮進出,雖然政策已說明不需有靠右站的規定.但大家也都很有默契的右站左行.這對較感時間的人,帶來不少方便.卻也極少見到有什麼意外發生與推擠狀況,或口角產生.若是高雄的文化素養沒到此水平.那小弟還是建議,在高雄搭乘手扶梯時儘量不要動,以免招來高雄人的叫囂聲~~~~
趕時間又想要有全面淨空的道路請走樓梯,沒樓梯只能走手扶梯時請說借過,有禮貌的人我一定禮讓,沒禮貌的,我沒義務理你。下次出門請早。手扶梯並非高速公路,還超車⋯在手扶梯上快走跑步本身會增加自己或他人風險,不管機率多低,是否發生過,那麼,不宜就是不宜,不論你是為了幾億合約。大家讓你過是體貼你,不要以為理所當然。這世界上有很多既定俗成的事,不一定都是對的。
世界上有很多既定俗成的事,不一定都是對的非常同意你的觀點既然法律沒有規定搭電梯要靠右屬於文化層面的問題(默契的右站)有的地域和文化就是不一樣但是有人就是愛用自己觀點套在別人身上然後跟你觀點或文化不一樣就指著別人說沒水準沒法度