山雷驚 wrote:
水岸輕軌感覺對於高捷...(恕刪)
怎麼還是很多人不知道
水岸線已經跟環狀輕軌合併了呢?
現在的水岸線就是環狀輕軌第一期
第二期就是後續路網
蓋完就等於環狀線蓋好了
再說一次
現在的水岸線就是環狀輕軌的一部份
現在的水岸線就是環狀輕軌的一部份
現在的水岸線就是環狀輕軌的一部份
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tedbear168 wrote:
交通建設可以先蓋就趕快蓋吧~
水岸蓋輕軌與道路優先權問題應該是最小的!
況且那附近人蠻多的阿~
高雄捷運也是一直被酸到現在~
說沒什麼人搭, 賠錢啦.....
那..台中現在不是也要蓋捷運了!
難道會因為高捷現階段賠錢,台中就不敢蓋嗎?
交通建設本來就應該有就算剛開始賠錢也要蓋的魄力 !
高雄不蓋還有其他縣市等著要蓋呢!
而高雄港灣現階段不好好開發利用,拼一下觀光!
難道要等台北灣先跑,高雄才後知後覺嗎?
水岸輕軌建起來感覺一定超棒, 贊成+1
badstudent wrote:
怎麼還是很多人不知道...(恕刪)
好好討論不用酸人的語氣. 是不是比較好一些? 其實
masaei99 wrote:
沒人的地方先蓋?
沒...(恕刪)
說的也有道理啊, 只是一方面要考慮的可行性,方便性(土地徵收等等), 以及立即見效
(立刻可以動工, 工期不會延長等等..). 市府要考量的面向可能不是只有一兩樣. 如果以
便民, 立即增加民眾的使用頻率來說， 即便立即將捷運建在三民區人口稠密處, 我也不會傻傻
天真的認為這樣就會立刻增加很多民眾搭乘. 主要是民眾的搭乘習慣尚需要養成期.
水岸線的規畫我覺得相當好, 只是它剛好沒有"立即""很多民眾需求"性. Masaei99 自然聯想
把錢花在刀口上才是正確. 至於說質疑炒地皮, 財團掛勾等等...可能要建立的是制度, 是強力監督的
民意機關.. 這點上你我都有共識. 就是還有一大段路要走..
但交通建設還是要做下去. 難道不是嗎? 各方提出的看法就是要經由不斷的被檢驗, 才能顯現出政策的
相對正確。 而不是讓一堆空有權力的人坐在上面憑一己之喜好做沒有遠見的規劃來浪費我們的血汗錢. 或是製造很多蚊子館
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