大家認為高雄捷運10年後會是什麼樣子呢?? (第14頁)

<~CENA~>
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131樓

2011-03-09 16:36

我比較怕的是
10年後高雄會不會不見而已

現在地球生態天氣跟以前比起來可以說是完全不一樣了!
雖然不是在唱衰...可是在環保意識還沒完全抬頭的台灣
我想~10年後的世界我們應該沒辦法想像

當然身為高雄人的我
還是要幫捷運加油!!
真的有捷運後去很多地方都很方便了

人因夢想而偉大，人因異性而變傻。

umax

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132樓

2011-03-09 16:37

基本上高雄捷運只要不加蓋
就不會有增加族群使用率

原因在於方便性

1.高捷附近停車也不好停
2.點都離上下班或者一般使用者不方便的地方
3.遇到過年過節爆滿時，卻又不加掛車廂

跟台北一直蓋要部成一個城市網的捷運差很多

我去台北玩我只要NB查我要到哪附近有哪站，要從哪個出口，出來後怎樣走就會到我要到的地方

高雄不是一出來離你要去的地方幾乎都要搭公車或者小黃 orz

不如騎機車還比較方便

而且也比較貴

向西子灣站出來你要到吃冰、中山大學沒腳踏車、機車或者小黃可能要徒步走很遠= =

小港機場站更扯
從對面公園出口要走進機場內大概1~2.5KM.... 走過兩次後我投降了，走路來回約40~50分
不停那邊了改附費騎進收費停車場

除了高雄火車站跟高鐵站很方便以外

夢時代的站也是離超遠
走約1~2KM.... 接駁車又不足一直爆滿
所以最後想想還是機車比較方便

yen0515

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133樓

2011-03-09 16:39

ShangLai wrote:
若以廠商進駐率來看，...(恕刪)

台中真的是占盡地利之便的城市，如果去除台中港有淤砂，不能停大貨輪，就更完美了

不過中科挺荒涼的~~ 不過路竹更慘一一我中午去面試整條馬路只有我一台機車 XD 望過去一覽無遺阿~~

sakula

sakula
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134樓

2011-03-09 16:39

有捷運對高雄是不錯啦
不過既然不太會塞車
車也好停幹嘛去撘捷運..
至於高捷人太少
我反而認為這不是個問題
除非不得已　　誰想要去搭擠死人的捷運

BlackJack~

BlackJack~
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135樓

2011-03-09 16:40

前一陣子去高雄出差.有搭了一下高捷~
真的還蠻方便的(也可能是因為我要去的地方就剛好在捷運站出口~)
但是我發現搭捷運的人真的不多..

個人是覺得高雄的工作機會如果增加了.
返鄉就業的人增加~
搭捷運的人才會跟著增加吧!

布魯斯韋恩！

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136樓

2011-03-09 16:43

<~CENA~> wrote:
我比較怕的是10年後...(恕刪)

我覺得你可能要先去擔心別的地方

謝謝妳用最青春的歲月陪伴我這麼久^__^

契科夫

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137樓

2011-03-09 16:45

我大概十幾年前也坐過BART，晚上六點從最熱鬧的market street站上車，都還有很多空位呢！或許現在路線延長坐的人有比較多。
但是以灣區的都市規劃而言，大眾運輸要成為主流根本是痴人說夢話。
而台灣大眾運輸最主要的問題就是機車，我認為機車是大眾運輸殺手，大家都認為台北已經做的夠好了，殊不知大台北地區機車數量依舊成長，整個大台北地區市民搭乘大眾運輸系統比率還不到四成，跟香港超過九成根本不能比。
擁擠是大眾運輸的原罪，不擁擠的大眾運輸肯定賠到脫褲。

pingrong

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138樓

2011-03-09 16:56

遲早會倒的,倒楣的只是全民而以.

chanmingtao

chanmingtao
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139樓

2011-03-09 16:58

十年後大家討論會是高雄機場兩岸直飛的密度

高雄捷運早就倒了,高市府接收拿補助款維持現有的營運

就這樣擺爛下去吧,車廂3節變成1節

半小時一班,也是可以活下去的

powerkk

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140樓

2011-03-09 17:04

gn02318802 wrote:
小弟老家住在高雄，因...(恕刪)

台北捷運剛開通時幾乎也都很少人坐
網狀結構未完成,加上使用習慣需改變
不過問題是人口密集度有很大差異,當開車和騎車很方便時,大眾運輸大都會被遺忘...