ado016435 wrote:
沒經過南岡山站將來會到岡山火車站, 你以為在搭高鐵, 捷運當然有的站有人潮, 有的站沒人潮
南岡山站是高捷北機廠所在, 增設此站一兼二顧對岡山地區有利
這位是高雄人嗎?
不知道原來高捷是沒設岡山站,只有最北"只到"南岡山,是後來才計畫設定岡山站.
現在都還沒開始動工.
連現況都搞不清楚還在護航?
難道你不知道原來高捷是沒計畫到岡山
要不是高捷北機廠所在,連橋頭,南岡山都不會存在.
最好笑的是設南岡山站是要給高捷自己員工方便上下般用,不是方便岡山居民.
ado016435 wrote:
就像空氣一樣, 存在時有的人不知道珍惜, 以為那是理所當然, 高雄市的市區交通順暢可不是應該的, 不信只要把捷運關掉一天, 讓那18萬搭車人次全部改機車汽車公車, 告訴你, 這實驗台北做過, 民國90年納莉風災板南線停擺, 只能走路, 因為所有的車動彈不得
你相不相信,如果同樣事情發生在高雄,情況會完全不同.
注意高捷日運量約16~17萬人,分散在其營業時間,每小時約1萬人的流量
高雄市交通會爆嗎?
ado016435 wrote:
幾年前一次大豪雨, 高雄市區南北交通中斷(高架橋地下道都淹水不通), 只剩捷運可以走......,
就算捷運能走,請問住鳥松或沒捷運的地方可以回家嗎?
所以可以有捷運就可不改善下(排)水道系統這樣的意思?
ado016435 wrote:
就像空氣一樣, 存...(恕刪)
你確定你有親身經歷過台北納莉風災那段時間嗎？
只能走路？所有車動彈不得？
高捷日運量也才多少，根本不可能會有塞爆高雄市的問題發生
自己城市的雨水下水道不清導致淹大水是要怪誰？
sincostan wrote:
似是而非的講法
1.去年高捷已經有盈餘了
2.如果要賺很多錢才能蓋，台灣沒有一條捷運後續路網能動工(連北捷運輸本業也在虧損)
3.這條黃線 比起紅線延伸有意義多了，至少是在市中心(整合多條長期路網而成)
目前網路資訊應該是以中運量去規劃
我從事十多年中小公司審查工作.. .
看見你的講法.. 才是似是而非的講法！
而且跟檯面上那些開空頭支票的政客一樣.. ..帶風向 在呼嚨人！！！
１、高雄捷運公司，是一家 "假"民營公司！
（你看過在台灣，哪一家民營公司虧損８７億元後，高雄市政府跳出來回收該公司負債的嗎？）
（連復興航空...都不可能嘛 ～！）
更何況，高雄市政府自己跳出來修改合約.. ..
把高捷公司每年應該自行負擔的全線機電維修、折舊、重置成本，改由高雄市全部人民負擔！
並且，高雄市政府舉債１７４億元，打呆高雄捷運公司所有負債！
你看到的盈餘，是假的。
你看到的盈餘，是假的。
你看到的盈餘，是假的。
高雄市政府只是用了乾坤挪移大法，把本來應該都是「高雄捷運」的成本，
把它拆分很多份.. . 移到不同單位、轉投資公司去負擔！
然後讓小老百姓看不出來.. ..
如果是小老百姓的公司這樣做，這個叫『作假帳』！
換成高雄市政府這樣做，這個叫合法、合理。
２、『台北捷運輸本業也在虧損』
但是，台北捷運公司的總體營運.. 每年是賺錢的耶！
（沒有賠錢喔～ 你怎麼不說！）
你的怪邏輯就是『要賺很多錢才能蓋』？
我們何不要求：『你不要賠錢，然後自己好好經營，不要浪費人民的納稅錢』
...這樣要求，不過分吧！？
更何況，高雄捷運公司經營到賠錢，也就算了 ～
還能發一個月年終！
我常跟身邊的朋友說.. .. 這種事，就只有不要臉的當官、還有公務人員 會幹的事！
台北捷運公司，新莊線目前看來，每年是有虧損的。
還有未來的萬大線，根據新莊線的人口分布，我認為虧損的機率至少是８７％.. 不能再高了。
其它的，還能賺錢.. 來補。
３、至於其它線.. ..
連最基本的公車路線，都不構建！ 也沒人搭..
去過高雄客戶公司這麼多年，不騎摩托車、不開車，別人才覺得妳奇怪！！！
蓋捷運！？
說真的.. .. 笨蛋都知道，從一開始的建構圖、提案計畫書、空拍照片. 甚至要執行.. ..
這些都是 錢、錢、錢 ～
沒有做！哪來的錢，可以Ａ呢？
誰會關心，一條捷運一年賠個十幾、二十億呢？
（再說一次：高雄捷運，事實上每年還是在賠這些錢！ 只是賠錢的換成，高雄市全體人民！）
這種賠錢的事，是不可能發生在任何一家真正是 民營的公司 ！
不信？ 你可以去問蔣大 ～
『法律，是保戶懂法律的人！不是保護每一個人！』如果需要法律諮詢，只有付費，沒有免費～ 一 一+
朝向旅遊服務業發展的話
絕對要有大破大立的氣魄，旗津發展 海洋旅遊
新灣區的土地引進知名 (1) 遊樂場 maybe環球影城 .... (2) 世界級美術館博物館 (畢爾包....) 搭配駁二特區氛圍
美濃、六龜、小林、甲仙發展原民客家文化深度旅遊 軟硬體搭配
中山大學遷校仁武，原校區配合旗津哈瑪星整體開發
強力宣傳鹽埕區在地小吃......
文化中心 衛武營舉辦世界級音樂會博覽會等等
愛河發展輕艇旅遊.....
如此才有辦法吸引人潮外國遊客，捷運興建也才更有條件
別再小鼻子小眼睛，高雄的發展真的很慢
雖然重劃區公園多，但真的沒辦法幫市民加薪
學學台中，在高雄多蓋世界級知名的建物等思維來拉抬高雄的世界能見度
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