高捷年虧40億民眾反彈為何要蓋!台鐵年虧100億要立即停駛嗎?

lulalla wrote:
高捷的虧損本來就不是問題，收歸公有之後，頂多變成每年虧6~10億的部門，這對高達千億預算的高雄市來說根本不算什麼。高雄市公車也是年虧10億，票箱收入才不到2億，還不是照開。

問題在於高雄市政府不想要買回，想叫中央吞下去。兩邊擺爛的結果，讓高捷繼續以民間公司身份bot下去，不是政府部門就要計算折舊，現金淨流出、資本額又不夠，只好一直借錢越借越多，折舊與利息加上去就變成年虧三四十億的大坑。

samling wrote:
高捷每年虧損近20億，累計虧損60多億，您這邊多出來的一、二十億是從哪邊跑出來的？
現在虧損虧的是高捷股東的錢，何必那麼早買回讓全民買單呢？況且高雄市政府也一直說明沒有買回高捷的計畫，不曉得您所謂中央地方兩邊擺爛的消息從何而來？

Irene1058 wrote:
沒有高捷的話, 對高...(恕刪)

dougles1974 wrote:
我一直很感念吳院長替...(恕刪)

mike0928 wrote:
台鐵應該停駛才對, 可以發展客運替代.

小侯2417 wrote:
爬完樓，就看的出很多...(恕刪)

qooto wrote:
你講出你的心聲了.....(恕刪)

opelisc2000 wrote:
不然要怎麼規劃？當初...(恕刪)

opelisc2000 wrote:
高雄反而看不出商圈移轉現象..(恕刪)