perigil wrote:
不過現在反服貿、貨貿、自經區難產中，就看馬特首怎麼跟習大總統喬...(恕刪)
不行，不行
這是賣台呢
高雄還是花媽當家怎麼可以引匪入市
以政治來說，個人建議把陸客趕出高雄
才是正確的選擇
而是國民黨長期南北資源不均，
導致大多數南部的年輕人要北上求學與工作，
看看北部的公司有多少中南部的人就知道了！
尤其科技業更不用說，
偏偏多出的薪水根本比不上多出的房價，
看看逢年過節，北部城市變鬼城就知道了，
沒這些離鄉背景繳房租的人，
北捷運量少一半也只是剛好而已！
現在年輕人，是標準的，窮忙族！尤其是北上的南部人
高雄市長期幾十年來
中央統籌分配稅款一直是平均每人的第二名
在縣市合併前人口僅140萬時
所享受的資源僅次於260萬人口的臺北市
任何大型公共建設也都有中央資源的挹注
高雄捷運造價1,800億元
你知道高雄市僅自負多少錢嗎？
才280億
另外民間投資約300億
其他1,200億都是中央政府支持的
這還叫重北輕南嗎？
那叫新北、桃園、苗栗身為北部的一份子
要情何以堪？
而臺北市身為臺灣的首善之都
幾乎已經貢獻全國總稅收的40%
最後只拿到中央統籌分配稅款的26%
所以臺北市民也幫助了其他縣市居民
這公平或不公平嗎？
你可以去比較美國投注在紐約和洛杉磯
以及日本投注在東京和大阪的資源
如果你可以找到全世界任何國家
其第二大城的歲出可以超過第一大城
我向你道歉
tzuchi08 wrote:
高捷運量不高，根本不是高捷的錯！
而是國民黨長期南北資源不均，
導致大多數南部的年輕人要北上求學與工作，
看看北部的公司有多少中南部的人就知道了！
尤其科技業更不用說，
偏偏多出的薪水根本比不上多出的房價，
看看逢年過節，北部城市變鬼城就知道了，
沒這些離鄉背景繳房租的人，
北捷運量少一半也只是剛好而已！
現在年輕人，是標準的，窮忙族！尤其是北上的南部人
...(恕刪)
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