為什麼要反對第二階段高雄輕軌 (第110頁)

ion100000

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1091樓

2020-06-30 13:38

qooto wrote:
我真的被這棟樓留言笑...(恕刪)

我也笑翻了，看完正反意見後，堅決反對目前規劃的輕軌！

絕不同意！

cougar2015

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1092樓

2020-06-30 14:00

寶貝好壞 wrote:
貨運的鐵路從來就沒有地下化, 一開始就規劃成輕軌路線
一直等到輕軌動工才開始清除原先臨港線的火車用道渣, 鐵軌跟圍籬
跟縱貫線地下化扯在一起混成牛丸嗎?
也從來沒有開放路權給一般人使用一天, 甚至警察還會去取締占用廢線的違規停車
從專用的A型路權改成可供通行使用的C型路權, 就扯甚麼市區縫合再切割回去
講來講去還是只會引用不做功課政治人物的話而已

只有你一直揪結貨運鐵道不拆，鐵路地下化後地面鐵軌不拆？
那何必地下化，浪費錢。
搞鐵路地下化就為搞輕軌。
1450回應，你不用再私訊，就只會硬凹。

cougar2015

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1093樓

2020-06-30 14:12

cablestayed wrote:
這些說法，都很容易可以破解，實際上調出大順路「實測」數據，尖峰時段時速其實只有13.9~14.4公里，遠低於輕軌的設計目標21~22公里。也就是說，未來大順路上的輕軌，可以比車陣快上50%！

講這句話的住高雄市嗎？
市政府丟不丟臉，
規劃市政交通居然只有尖峰時段時速其實只有13.9~14.4公里，
高雄市的交通規劃打謝長廷後就停擺，
因謝長廷一句天際線，高雄市至今沒有一條高架快速道是市府蓋的。
看到的高架全是高速公路局蓋的。
高雄市排名掉到台中後面不是沒原因。
交通建設完全落後五都。

opz721214

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1094樓

2020-06-30 18:47

andia100 wrote:
大順路騎車可以超過50(恕刪)

會贊成蓋輕軌的可能大部分都是中上的階層人群或是婆婆媽媽沒在社會打轉的人時間又多閒閒沒事幹的這種人又愛發表高談闊論佔得比例太少了。

而真正有錢的跟一般大眾跟本都在搶時間一個是賺錢一個是生存誰有時間還在搭大眾交通連一個公車都搞不好了還想學歐美搞輕軌歐洲有現代化高樓嗎
一個真正好的建設是因地制宜而不是為了少數人的口袋而做

cablestayed

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1095樓

2020-06-30 23:06

opz721214 wrote:
會贊成蓋輕軌的可能...(恕刪)

cougar2015 wrote:
講這句話的住高雄市嗎...(恕刪)

ion100000 wrote:
我也笑翻了，看完正反...(恕刪)

你們反對的這麼用力
說實在的我也不知道你們住不住高雄？

反正你們這些不贊成輕軌的沒什麼在搭公車捷運吧
別跟我說開車騎車才是有在社會走跳
你不需要不喜歡不代表這個城市不配擁有

說穿了你們恨不得把捷運輕軌都拆了
最好都別蓋把錢分給高雄市民都好過什麼幾倍卷吧！
無法溝通的一群完全無法同理其他人的需求
微冷笑

cablestayed

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1096樓

2020-06-30 23:20

cougar2015 wrote:
講這句話的住高雄市嗎...(恕刪)

看到你說(底下還有25個人拍手按讚)
沒有一條高速公路是高雄市政府蓋的
高雄市政府怎麼會承攬高速公路興建的工作？
一看就知道是沒有工程背景的人在亂傳謠言
高速公路興建是高速公路工程局的事
高雄市無法主導該項工程

還有13-14km/hr市區時速是均速
把行車距離/用路時間(含停等)就是這樣
大順轉博愛轉裕誠路時速可能更低吧笑到噴淚

不相信再把你的油耗回推計算⋯
市府難為啊估的太高被罵太低也被罵啊⋯
我說的都是事實

skylark0605

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1097樓

2020-07-01 2:53

如果大順路很寬敞我可以接受輕軌
問題是大順路實在是太窄了
又是往來人口稠密的三民區與左營鼓山的要道
每天上下班時段的交通量實在高得驚人
假日好市多前也常常塞車
我下班走博愛路回來都無法順便去鼎山家樂福
因為大順路下班時間永遠在塞車
上次連假前我要去新上國小接小孩也被堵在龍德路上，因為前方大順路塞得動彈不得，導致龍德路就算綠燈都無法通過
大順路無法拓寬滿足用路人需要已經夠慘了
還要來個輕軌佔據交通

Hsiaoyu.Liu

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1098樓

2020-07-01 7:27

cablestayed wrote:

cougar201...(恕刪)

我想你恨不得消滅市區內所有車輛吧⋯⋯
但是有可能嗎？全台大眾運輸最發達的大台北地區，每天市區內的車輛也還是爆多耶，而且北捷敢在市區內蓋平面輕軌嗎？
大眾運輸只是輔助，用來緩解交通的，而不是本末倒置影響交通的。

Hsiaoyu.Liu

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1099樓

2020-07-01 7:30

cablestayed wrote:

看到你說(底下還...(恕刪)

呃⋯他是說高架道路，不是高速公路，市民大道難道是高公局管轄？

david9766

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1100樓

2020-07-01 9:14

北部的輕軌, 在淡水可走平面, 等進到鬧區仍是回到高架, 沒人反對大眾運輸, 但高雄這種, 好不容易鐵路地下化, 只因為執政者的特殊原因, 然後死硬要再市區再搞一個鐵軌 ? 到底是那裡有問題? 輕軌第一期, 不影响交通, 有點觀光特質, 但二期呢? 大順路是觀光路線嗎? 非要擠在機車一堆的大順路上做什麼 ? 蓋了之後, 機車族就會放棄騎機車嗎? 如果走的速度與公車一樣或更慢, 還要停紅綠灯 ? 那買公車就好, 固定5分鐘發車, 不是一樣的道理?