這種盤子人民不敲，那要敲誰?
Jk5230 wrote:
我觀光客的角度真的覺(恕刪)
tcuala wrote:
太棒了，趕快蓋吧！
高雄的公共交通路網太不足了
導致大家都過分依賴私載具
整天吵塞車，到處都可以搭公車、捷運、輕軌、U-bike的話，就不用擔心塞車啦
一輛輕軌可以載250個人，一台汽車才載幾個人
交通的重點是移動人，不是移動車
多利用大眾運輸工具,減少空汙,時代在變,觀念也要變,即便你開豪華轎車,也不會彰顯你人格高尚或比較富有,只不過是自我感覺良好,虛榮心在作祟,沒自用車搭大眾運輸也可以活得好好的,不是嗎?
吽吽牛 wrote:
很多人一直唱衰說災難災難？ 請問您能提出有利的數據嗎？還是只是自己感覺、覺得？完全是拍小腦袋想像出來的？難道設計輕軌路線的專家腦袋都裝水泥嗎？ 不會吧！
政府投入大眾運輸系統資源，就是希望民眾多利用，慢慢改變出行習慣。
是好是壞，等完工之後再來看看成果，誰規劃的，大家都很清楚，若證明真是個傻子工程，最後民眾可以用選票表達意見。
高雄市民很精的，現在給綠色機會讓你成圓，若不像你說的這麼好，我相信大家會用選票表達意見的。
高雄捷運當初評估紅橘兩線每日均量有90多萬人，下修到75萬人還有45萬
結果您知道現在平均多少嗎？
今年10月 日平均144,706，
今年1月 日平均177,871
去年12月日平均194,812
再來看現在輕軌的預估
環狀輕軌捷運規劃路線效益與運量 分析及考量機車減量等配套政策 專案報告
第8頁
當初預估整個環狀輕軌完成後
目標
110 年、120 年全日運量分別為 8.7 萬人次/日及12.0 萬人次/日，
110 年、120 年之尖峰總運量分別為 1.3 萬及 1.8 萬人次/小時
真正完工會剩多少？
讓我們繼續看下去
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