為什麼要反對第二階段高雄輕軌 (第108頁)

cablestayed
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1071樓

2020-06-29 10:03

Kevin567 wrote:
我覺得你滿有趣的。
...(恕刪)

因為我怕很多不住高雄的人來唱衰高雄的輕軌
至少我身邊就不少這樣的外地人

我會打電話去這幾個民代的服務處去抗議
是因為他們反輕軌立場鮮明確偏偏有極大影響力

市井小民沒什麼力量
高雄是我的故鄉讓高雄變得更好沒什麼錯吧?
如果高雄可以有更多元的交通工具
為什麼我們只能騎車穿梭在大車間
如果我們老是再抱怨重工業在高雄
那為什麼有大眾運輸系統在高雄生根我們要捨棄?
日本歐洲都有這樣的輕軌運輸系統
不了解不代表它(輕軌)不好

只是覺得可以討論
而不是你對我就錯然後我就不能說話
我抱怨的原因就在這邊
因為我不住美術館就被陳美雅服務處掛電話
這種民意代表真的很沒禮貌

這樣解釋您能理解了嗎

寶貝好壞

寶貝好壞
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1072樓

2020-06-29 10:24

cougar2015 wrote:
高雄港貨運線是不是原(恕刪)

高雄港貨運線是不是原本就有？
鐵路地下化後是不是要拆，改為馬路。
那為什麼改為輕軌？嫌交通不夠擠？

-> 高雄港線早就沒有功能了, 哪來的拆除變成馬路?
廢高港線是因為已經規劃輕軌一, 二期路線在原先的高港線上了

沒有規劃給輕軌的就變更回一般道路啊, 哪來的把 "原先縫合的市區又切割回去"?

誰說西幹線地下化重疊的只有鼓山站到美術館站
西幹線地下化由高鐵左營站前就進入地下
高鐵左營站到台鐵左營站還差一公里多，
在大義國中對面，另一面是新莊一路，
我女兒當年就讀大義國中。

-> 所以這一段誰要規劃輕軌再切割城市了?
我在跟你說輕軌再去畫分到城市的只有鼓山到美術館段

哪來的把 "原先縫合的市區又切割回去"?