寶貝好壞 wrote:
輕軌跟地下化不同線, 輕軌在鼓山走的是高雄港線
只有鼓山站到美術館站這一段跟地下化同一段路,其它都沒有
錯了吧，是美術館站後走大順路段是新軌道，
其他全都舊有的軌道。
凱旋路沒火車軌道嗎？
Ans:
高雄輕軌的行駛速度依契約規範，於無架空路段最高速度為每小時 50 公里，整體平均速率約為每小時 20 到 25 公里。
2-15 搭乘高雄環狀輕軌時需要停等紅綠燈嗎？
Ans:
為吸引民眾選擇運輸效率最高且兼具環保特性的綠色公共交通工具，輕軌列車享有優先通過權，在接近十字路口的時候，號誌系統會在有足夠反應時間的情況下，自動轉換至讓輕軌優先通過的狀態，來增進輕軌列車的行行車效率，進而達到提昇大眾運輸使用的目標。
3-4 人車是否可以自由跨越輕軌軌道？
Ans:
依照《大眾捷運法》規定，非大眾捷運系統的車輛或人員不得進入大眾捷運系統路線，也不應進入非供公眾通行之處，也就是說除了在十字路口依循號誌燈指示通過外，人車都不得隨意跨越輕軌軌道。由於輕軌捷運是由司機員依號誌操作手動控制方式行駛，如果真的有行人或車輛穿越軌道，輕軌列車會發出警告鳴聲或車頭閃光燈，提醒前方入侵之行人或車輛迴避，而輕軌平均時速在20 公里左右也就是為了讓意外傷害降至最低。
3-7 一般用路人在十字路口遇到高雄環狀輕軌列車怎麼辦？
Ans:
用路人在輕軌行經的十字路口，只需遵守平面道路號誌燈及相關的標誌和標線來通行或停止即可。一般來說，為鼓勵民眾節能減碳、搭乘大眾運輸工具，因此輕軌接近時，號誌系統會自動轉換成讓輕軌優先通過的模式，不過一列輕軌列車通過十字路口的平均時間僅約 7 至 10 秒，不至於影響其他用路人之權益。
3-10 如果在輕軌行經的路口違規，罰鍰標準為何？
Ans:
依照《道路交通管理處罰條例》，用路人於輕軌行經的路口發生違規行為，其罰鍰有別於火車平交道與一般道路路口的規範，且介於二者之間。以闖越平交道／闖紅燈為例，闖越火車平交道可處 1 萬 5 千元以上、6 萬元以下罰鍰；一般道路闖紅燈處則為 1 千 8 百元以上至 5 千 4 百元；輕軌相關罰鍰則將介於二者之間，確切金額正由中央政府立法制訂中。
3-11 沿線居民會不會受到噪音、振動或空氣污染的影響？
Ans:
高雄輕軌車輛實際運行時平均速率低於每小時 30 公里，且目前第一階段路線之軌道工程採用彈性包覆材，將鋼軌兩側及底部進行支承及包覆，對於噪音及振動有良好的抑制效果（約可降低 8-12 dBv），減少對沿線居民的影響。路線行經住宅區時，也設置有包覆性的隔音罩，因此不會產生很大的噪音。而高雄輕軌使用電力做為動力來源，因而也不會有空氣污染的問題。
https://mtbu.kcg.gov.tw/cht/project_LRT_circle_QA.php
時速這麼慢,又把交通搞得亂七八糟.
大順路,用公車多班次就可以解決,非得這麼亂搞
cablestayed wrote:
謝謝您的好意，您貼的我之前都看過了，就留給還沒看過的人看吧。支持或反對就讓市民自己去判斷，還想知道什麼就繼續討論，當然網路可能不會有什麼具體成果。
分享個去年遇到的真實故事...
前年九合一選舉結束，除了高雄市民當時最愛的發大財，輕軌是當時選舉的攻防主軸。趁著10場公聽會還沒舉辦，我先打電話去陳美雅和黃昭順服務處詢問民代對輕軌的看法(服務處簡稱:服)
我:請問輕軌二階會續建嗎?輕軌一階會不會停止營運?
服:二皆不會續建，一階不清楚
我:請問二皆輕軌不續建後續違約罰款該如何處置?
服:不清楚，請問你住在美術館區嘛?
我:我不住在美術館區，但是我會去美術館。
服:喔，你不住在美術館附近，那你管這麼多幹嘛?
我:我是市民但是不在該選區
服:(掛電話...)
我覺得你滿有趣的。
首先是說別人不是高雄人，何必討論輕軌議題之類的發文。
你不住在美術館，服務處掛你電話，你現在是在抱怨什麼？
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