為什麼要反對第二階段高雄輕軌 (第105頁)

fostery
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1041樓

2020-06-22 19:53

cablestayed wrote:
你們不住高雄的其他國人對高雄這麼好奇
從市長選舉前討論到市長罷免後
可以讓你們去討論高雄
最好還可以把戶口遷來高雄
但是不能影響我們真正住在這裡市民的決定吧?

請問閣下,有誰規定一定要戶籍設在高雄或住在高雄,才能在網上討論高雄事務,那些電視名嘴經常在電視評論高雄選情,他們都有設籍高雄或住在高雄嗎?另外,每年要住在高雄幾天?才是你所謂真正住在高雄的市民?我在高雄有房,也設籍在此,也有投票權,每年也有繳房屋稅及地價稅給高雄市政府,但每年差不多只住10天,這樣算不算是住在高雄的市民?鄙人才疏學淺,可否幫我釋疑,謝謝您.

cougar2015

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1042樓

2020-06-22 22:44

閃光燈 wrote:
其實我認為高雄人一開始對輕軌的環型路線是抱有很大的期待的，畢竟這是陳菊市長任內規劃的一大政績，也是全國第一條輕軌建設，高雄人也覺得高興，

輕軌，根本就是莫名其妙的產物。
高雄原只是要鐵路地下化，南北高雄就是為這劃分開。
不要經過鐵路段還要下地下道或過陸橋，
結果搞了地下化，原要拆除的鐵軌區段莫名其妙規劃輕軌，
你他媽個高雄市政府，規劃什麼屁玩意，
要搞輕軌何必搞鐵路地下化，鈔票多，這樣浪費人民稅金。
搞輕軌以後要妨礙到多少路口的交通，
老百姓的時間不值錢，堵車堵在路口等紅綠燈，幹。

寶貝好壞

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1043樓

2020-06-23 8:38

cougar2015 wrote:
輕軌，根本就是莫名其(恕刪)

輕軌跟地下化不同線, 輕軌在鼓山走的是高雄港線

只有鼓山站到美術館站這一段跟地下化同一段路,其它都沒有幫不了你

cablestayed

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1044樓

2020-06-23 9:31

好既然您講的這麼清楚
我也認同您有絕對的理由可以討論高雄
但所謂的討論不是盡情的討論
不是我認為不好不需要別人也不可以要
反之亦同

再者我也不認為民嘴有什麼可以大說特說的權利
由其它們又是藉由媒體產生這麼大的影響力

一年多的紛紛擾擾
想必很多投韓的不知道韓粉騷擾網友的威力
大家都走出同溫層認清事實
讓高雄變得更好吧!

fostery wrote:
請問閣下,有誰規定一...(恕刪)

cablestayed

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1045樓

2020-06-23 9:47

cougar2015 wrote:
輕軌，根本就是莫名其...(恕刪)

糾正一下，輕軌不是陳菊時代的交通產物。這點要先釐清。

高雄市政府捷運局於1998年12月委託顧問公司進行《高雄都會區大眾捷運系統長期路網運輸規劃》專案，該專案中開始以輕軌為主導，高雄除了紅橘線的延伸線外，不再有任何中高運量捷運計畫。當時市長是吳敦義交接給謝長廷，案時間推算規劃案是在吳敦義就醞釀，謝長廷委外發包規劃。

還有看到說輕軌不用等紅綠燈，大家要讓輕軌我也莫名其妙了。輕軌是需要等號誌燈的，是有號誌使用上的限制，不是絕對的A及路權交通系統。看了這麼多似是而非的言論，覺得還是需要澄清一下，免得許多人被誤導，以為輕軌是交通怪獸。(臨港線的土地再利用又是另一個話題)

贊成跟反對輕軌的市民朋友，去年前韓市長舉辦的10場輕軌公聽會大家到底參加了幾場，了解多少呢?

andia100

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1046樓

2020-06-23 10:35

高雄輕軌捷運二階續建（含車廂購置）專案報告 - 高雄市議會議事 ...
https://cissearch.kcc.gov.tw/Upload/Attachment/ProjectReport/91/f08f09ab-612d-4574-9a92-9327272c975c.pdf

第11頁

捷運局彙整民眾支持及反對原計畫興建之意見概略如下：
支持原計畫興建意見彙整：
1. 未來老人人口數持續增加，政府應增加友善大眾運輸系統之供給。
2. 輕軌是最安全的交通工具，其造成的交通事故率遠低公車及私有載具。
3. 平面輕軌同時擁有公車的可及性及捷運的行車舒適感。
4. 環狀輕軌可串聯現有紅橘線捷運轉乘，增加便利性。
5. 原計畫已經行政院核定，不須再增加經費即可便捷城市大眾運輸系統，
不增加政府財政負擔。
6. 輕軌可以紓解沿線商場營運後的人潮以及改善交通。
7. 輕軌可提供民眾多元大眾運輸選擇，漸進改變民眾使用私有載具習慣，藉以減少空汙。
8. 藉由輕軌建設可一併改造街道沿線都市景觀，提升當地生活品質。
9. 輕軌比私有載具更能引進人潮，促進當地消費的機會。

反對原計畫興建意見彙整：
1. 路廊所經路幅太窄，輕軌佔用道路以致影響行車安全及救災。
2. 政府將台鐵鐵路地下化卻於路上蓋輕軌。
3. 輕軌運量不如預期、速度慢，嚴重影響交通。
4. 高雄交通以機車為主，相較輕軌以機車代步通勤費用較低廉。
5. 建議以地下化或高架化捷運取代輕軌。
6. 建議以低底盤電動公車取代輕軌。
7. 輕軌轉彎磨軌及號誌警示產生噪音影響居民。
8. 取消路邊停車格改以路外停車場，衝擊民眾現有停車習慣。
9. 輕軌為觀光導向，不應駛入人口密集住宅區。

大家應該對歷任高雄市長有興趣,來看一下 (維基百科)

https://zh.wikipedia.org/wiki/%E9%AB%98%E9%9B%84%E5%B8%82%E5%B8%82%E9%95%B7

陳其邁 2005年2月1日到 2005年9月26日代理過市長
葉菊蘭 2005年9月26日到 2006年12月25日代理過市長(邁邁因高雄捷運泰勞抗暴事件請辭)
許立明 2018年4月23日到 2018年12月25日代理過市長(代表陳菊最後八個月任期跑了)

高捷泰勞暴動事故回顧
https://www.lifetoutiao.news/%E6%AD%B7%E5%8F%B2%E5%9B%9E%E9%A1%A7%EF%BC%9A%E9%AB%98%E9%9B%84%E6%8D%B7%E9%81%8B%E6%B3%B0%E5%8B%9E%E6%8A%97%E6%9A%B4%E4%BA%8B%E4%BB%B6/

cablestayed

cablestayed
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1047樓

2020-06-23 11:21

andia100 wrote:
高雄輕軌捷運二階續建...(恕刪)

謝謝您的好意，您貼的我之前都看過了，就留給還沒看過的人看吧。支持或反對就讓市民自己去判斷，還想知道什麼就繼續討論，當然網路可能不會有什麼具體成果。

分享個去年遇到的真實故事...

前年九合一選舉結束，除了高雄市民當時最愛的發大財，輕軌是當時選舉的攻防主軸。趁著10場公聽會還沒舉辦，我先打電話去陳美雅和黃昭順服務處詢問民代對輕軌的看法(服務處簡稱:服)
我:請問輕軌二階會續建嗎?輕軌一階會不會停止營運?
服:二皆不會續建，一階不清楚
我:請問二皆輕軌不續建後續違約罰款該如何處置?
服:不清楚，請問你住在美術館區嘛?
我:我不住在美術館區，但是我會去美術館。
服:喔，你不住在美術館附近，那你管這麼多幹嘛?
我:我是市民但是不在該選區
服:(掛電話...)