高雄輕軌(第二階段)美術館路及大順路段交通環境優化-就是「禁止左轉」。 (第10頁)

ezsmall0609
個人積分：24分
文章編號：79753373

24分

91樓

2020-11-12 9:33

pcian wrote:
去高雄玩也慕名搭過...(恕刪)

我高雄人但還沒坐過.現在這段真的觀光用途只能為了坐而坐(交通騎摩托車就好了)
台灣人大多有機車駕照來高雄租機車一日遊就好了

串聯市區的第二階段才有可能吸引沿站居民搭乘
就像如剛好起始地目的地有捷運大眾交通. 目的地機車難停/會收費的情況就會不騎機車/開車 .下雨/天氣冷熱才會搭個捷運

給外縣市沒機車駕照/短暫停留沒打算租機車/團體旅遊下榻飯店晚上自由時間逛街/未來國外觀光客使用大於給市民使用

FLYBOXT

FLYBOXT
個人積分：205分
文章編號：79755379

205分

92樓

2020-11-12 11:41

中華藝校那一段的天橋串聯
感覺很大機會是浪費公帑了
輕軌速度慢那段路口也不寬
到底有多少中華藝校的師生願意爬上爬下的使用天橋
而不是花個幾秒鐘時間快速通過路口
就算看到輕軌來了我也寧願等它過了再穿越平面道路

希望市政府好好評估這個天橋的必要性

FLYBOXT

FLYBOXT
個人積分：205分
文章編號：79755512

205分

93樓

2020-11-12 11:50

pcian wrote:
去高雄玩也慕名搭過(恕刪)

第二階段的路線跟高雄人日常生活比較有相關
不過就像你說的
這速度我真的不行, 坐個三四站當串聯紅橘黃線捷運還行
靠它通勤就別想了

geral74026

geral74026
個人積分：46分
文章編號：79757370

46分

94樓

2020-11-12 14:11

輕軌問題除了塞車之外
站體外露夏天熱死雨天颱風天更不用說
最重要的是轉乘捷運根本悲劇
想像一下大熱天(或者雨天)
在汽機車都對人行人不友善的狀況下
還有走一大段路去轉捷運或公車
最後乾脆就騎機車或開車了

pcian

pcian
個人積分：29100分
文章編號：79757433

29100分

95樓

2020-11-12 14:15

若第一階段跟在地人比較無關

還花那麼多錢不會覺得自己冤大頭嗎？

錢拿來做在地人需要的設施不是比較好？

第2階段雖然跟在地人比較相關但速度很慢

真會當做自己的交通工具嗎？

若只當接駁那要花更多的錢不是變成更大的冤大頭？

真要改善交通 也該建捷運而非輕軌

覺得地下化花錢也可以架高像木柵線

弄個慢捷誰會搭？

FLYBOXT

FLYBOXT
個人積分：205分
文章編號：79757676

205分

96樓

2020-11-12 14:34

pcian wrote:
若第一階段跟在地人比(恕刪)

說得很好呀
真的是不想要慢捷
但是現在頭已經洗一半了......
不然就大刀闊斧
趁現在市長是在地高雄人加上中央政府又同黨
直接送高雄一個第二階段改地下捷運大禮
保證民進黨在高雄繼續執政8年

這個意見也建議過現在的市長
沒人理我 XD

eric_ch1

eric_ch1
個人積分：327分
文章編號：79758933

327分

97樓

2020-11-12 15:59

FLYBOXT wrote:
說得很好呀真的是不想...(恕刪)

高雄奇蹟就是市區蓋輕軌，郊區蓋捷運，兩年撈四年的概念嗎？郊區房價炒起來

bskhtw

bskhtw
個人積分：79分
文章編號：79761002

79分

98樓

2020-11-12 18:27

ww1234528 wrote:
公車運量不夠高輕軌全(恕刪)

如果環狀輕軌弄到3分鐘一班，不知單線雙向那段的設計是否有辦法負荷
再加上優先號誌，恐怕會被與環狀輕軌交會那幾條道路的用路人抗議
(目前15分鐘一班就看到有人在抱怨成功路的號誌很亂了)

說到經費不足
黃線2017年才從平面輕軌升級成地下中運量系統
就看中央要不要而已
環狀輕軌的預估運量應該不輸黃線才是

figo029

figo029
個人積分：861分
文章編號：79763695

861分

99樓

2020-11-12 22:28

市政府直接把公車串五台，在上下班開在大順路測試就知道行不行了！用想的也知道會塞！只有市政府裝傻，這一點我還支持韓國瑜要換路線！

pilimon8028

pilimon8028
個人積分：12分
文章編號：79764732

12分

100樓

2020-11-13 0:20

figo029 wrote:
市政府直接把公車串五(恕刪)

您這個點子真好，真的試試看就知道了