為什麼要反對第二階段高雄輕軌 (第10頁)

瀟灑人間一劍仙

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91樓

2018-07-10 1:37

beker4293 wrote:
要能說服大家搭乘大眾...(恕刪)

嗯…
會想把捷往偏區延伸的人
腦子有洞的程度大概不是一般人可以想像的了…
市區人都不夠多了…再往路竹屏東過去????

claire1111

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92樓

2018-07-15 21:57

二階段輕軌除了經過大順路段會出現大順路塞車的問題無法解決外, 還有數十個十字路口會出現新的交通瓶頸, 就像崇德路翠華路口的火車平交道一樣, 為了等火車過, 車輛常堵在路口, 險象環生, 等於出現數十個新的火車平交道

車流量大的大順路中華路口, 大順路博愛路口, 大順路民族路口, 大順路建工路口, 大順路九如路口, 大順路建國路口, 大順路中正路口, 想到就怕怕

不只大順路會塞車, 與輕軌交會的道路都會受很大的影響, 最後高雄很多地方可能會塞車塞到天荒地老

公共運輸是需要加強沒錯, 但是以輕軌的龜速, 要取代私人交通工具是不可行的
何不乾脆用電動公車(15分鐘一班)來取代第二階段有爭議的輕軌路線, 既環保車速又比較快又不影響交通 - 雙贏

波波宣

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93樓

2018-07-15 22:15

淡海輕軌時速可達70
不知道為何高雄要用這麼慢的
輕軌每一站都有綠能儲電
這點應該還是好過電動公車
只是不知道為什麼要用這麼慢的車

claire1111 wrote:
二階段輕軌除了經過大...(恕刪)

sunnymay0526

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94樓

2018-07-15 23:28

波波宣 wrote:
淡海輕軌時速可達70...(恕刪)

高雄闖紅燈等，違規問題嚴重，
之前經過駁二，
就算有交管人員，機車騎士看列車還沒到，直接硬闖過去。

cs0762

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95樓

2018-07-16 0:49

波波宣 wrote:
淡海輕軌時速可達70...(恕刪)

因為全世界就這引用這種充電車，百年輕軌城市都不敢用了，一站一站充，日後還要算上折損，就會發現換超級電容比換電池貴上很多，然後有可能看到一台車出去就要派一台車牽回來，當然啦在這城市只要有愛，什麼都可以無所謂的！！！

Oaktree

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96樓

2018-07-16 22:59

claire1111 wrote:
二階段輕軌除了經過大...(恕刪)

目前的高雄輕軌在有些路口是會停下來等紅燈的
所以它不是火車，也不會有平交道

從高雄市政府不久前公布的5大放心方案來看，輕軌的路權非常有彈性，部分路段甚至和汽車共用路權，
基本上，可以說退化成公車了

輕軌的優點之一就是讓推嬰兒車的、坐輪椅的或攜帶大型行李箱的可以輕易地上下車，
而公車根本辦不到

在一些安全無疑慮的地方，輕軌也可以開很快，6、70應該不是問題

這樣的輕軌其實有些讓人失望，只能等蓋好後，再逐步提升它的速度了

有時間去坐坐看吧，其實還不錯，就舒適度與方便性來說，比公車好太多了
如果可以搭輕軌，沒人會去搭公車，毫無疑問