aulio wrote:
我是個北部人, 桃園...(恕刪)
很高興有北部人喜歡高雄,高雄這幾年真的變漂亮了.
經濟...高雄最差的時候應該是民國88~90年那時候,高雄的大建商-宏總、寶成、昱成、長谷、仁翔 幾乎全倒,鋼鐵業包括峰安、安鋒、紐新、彥武、長銘等都跳票,這些都是上市公司,大公司出問題周邊的廠商應該也好不到哪裡去.那時候整個市區空空蕩蕩,飯店人潮稀稀落落,高雄停滯了好幾年.
這幾年市容變美觀,重大建設投入越來越多,產業也逐漸恢復生機,大寮和本州工業區廠商變多了.觀光人潮變多了,不同的語言跟口音在商場和飯店都可聽到,新的商場和飯店都在興建中,業主和廠商不是笨蛋,這是有機會可以賺錢才會投資.
或許是不夠好不夠快,但是真的有變好.持續投資,持續發展,持續進步,高雄大有可為的.
但我對於高雄這幾年來的停滯不前感到無奈
每年大幅的舉債但看不到實際成效
現在市政府債務已經達到2,800億
幾乎已經瀕臨市府舉債的上限了
也就是說現任市長已經把後面市長的錢借光花光了
現在高捷的建設經費達到1,800億
但其中1,200億都是中央政府補助的
300億是民間企業投資的
高雄市政府只付了300億而已
但得到了一個美輪美奐的捷運
結果呢?
造價600億台幣的橘線的運量
還不及臺中市BRT只花了12億的運輸能力
而紅線除了每天上下課的學生
以及坐往高鐵站及高雄國際航站的旅客外
其他市民幾乎很少有人靠捷運通勤
事實是
高雄市的所得這十年來越來越低
高雄市的人口數也越來越少
高雄市的失業率是六都之冠
高雄市一年發生刑案35,000件多於台中市的28,000件
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