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水岸環狀輕軌11月列車上線,沿線房價會有影響嗎?

南部上市櫃建商馬年奔騰,今年京城(2524)、太子等都有100億元以上的案能;華友聯、永信基礎雄厚,前景展望看俏。法人分析說,經統計去年上市櫃建商在高雄購進土地總量,約達150億至200億元規模,明顯透露出對港都房地產市場的企圖心。 去年上市櫃建商在高雄購進土地總量,約達150億至200億元規模,明顯透露出對港都房地產市場的企圖心。 京城建設經理周敬恆表示,南部房市仍有潛力,京城持續加碼購地,集團土地存量達5萬餘坪,可供未來五年使用不虞匱乏。 華友聯集團高階主管說,高雄與台南的土地存量達5.5萬坪,加上本身有市地重劃專長,未來三至五年的業績量都有掌握,目前八個建案趕工,今年進入入帳高峰期;另將投資100餘億元在屏東、台南、新莊興建飯店,創造商用不動產長期收益。 法人指出,去年隆大、京城表現都可望優於去年,隆大進取桃園高鐵特區開發1萬坪建地,另台南1,000餘坪,高雄橋頭新市鎮3,000餘坪、小港1,000多坪,合計達1.5萬坪建地完成初步規劃。永信更可賺進一個資本額;國揚、太子、聯上港都布重兵,高雄房地產商機將成挹注業績的重要來源。 其中太子建設取得北高雄金義興重劃區3萬餘坪土地,將分六期推出總銷200億元透天與大樓住宅案,成為太子建設高雄最大規模的造鎮計畫。 法人表示,上市櫃建商仍持續推動「高雄熱」,各家重兵進駐,若市場區隔得宜、各取所需,有機會創造新一波利基,為馬年房市奠定良好的基礎。 南部上市櫃建商馬年奔騰,今年京城(2524)、太子等都有100億元以上的案能;華友聯、永信基礎雄厚,前景展望看俏。法人分析說,經統計去年上市櫃建商在高雄購進土地總量,約達150億至200億元規模,明顯透露出對港都房地產市場的企圖心。

全台最高住宅大樓 將現身高雄

高雄5年後將出現全台最高60樓住宅大樓,每坪單價也將高達60萬元以上,雙雙創紀錄;京城建設在美術館區新建案請來英國建築大師佛斯特Norman Robert Forster規畫高210米、60樓超高住宅大樓,預計年底動工。

京城建設董事長蔡天贊以個人名義在101年9月以每坪116.7萬標得美術館首排1552坪土地,加上去年4月以每坪306萬元向高市府地政局標下美術東二路旁邊的1394坪精華地,共2947.6坪土地合併建此案,總銷售面積達5.8萬坪,興建地上60層、地下6層的高級住宅大樓。

高雄目前最高住宅大樓是國揚建設「國硯」建案,樓高41層、每坪成交價最高達60萬元;京城建設16日與國際知名大師Foster簽約,為美術館區2947.6坪基地建案操刀設計,要超越國揚。

京城建設總經理劉朝森說「住宅不再只是硬梆梆的混凝土」,「京城凱悅」與香港設計名師P&T合作;本案與英國佛斯特簽約;再加上去年6月以每坪108萬元,向高興昌購得4836.35坪美術館土地,也與日本安藤忠雄簽約設計規畫,將引領美術館區住宅品質及建築美學風潮。
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根據二則新聞來看2014年高雄的房市,我是看不懂,自己判斷囉;
誰說要回到十幾年前

房市是市場需求

但是要真的供需

不是人為惡意炒作

高雄就業環境

高雄平均薪資

高雄人口密集程度

如果今天

就業環境好

平均薪資高

人口夠密集

那房價應該上漲

這.是合理的

但實際呢?

你有閒有錢.熱愛大自然.崇尚環保

我管不著

我只是陳述事實

房價漲跌我都無所謂

別硬是把我的論點扭曲

扣上看衰高雄的大帽子

最後我只想說.我希望那些投資客遭到報應
大人天國 wrote:
誰說要回到十幾年前房...(恕刪)


我真的沒有感覺到高雄的房價那邊不合理了??
高雄有很多不錯的好房子,單價也很便宜,我對高雄不了解,單從網上就可以看出高雄還有很多地方很便宜,是不是請大大提出具體的建案,是被誰炒高了,讓您感覺如此不公不義??
所有的商品都有高中低各種單價,光是腳踏車從台幣幾千到數百萬的都有,車子是這樣,房子更是如此,建商或屋主開價,大家都可以不要買,很多大大的發言我也著實摸不著頭緒,我自己都是這幾年才買房子,我也不覺得貴呀;

PS:看不懂大大您的論點是什麼?

大人天國 wrote:

早就反映完畢
現在重點是
有誰要來高雄住?
為何要來高雄住?
這才是重點吧~!
為了水岸輕軌就跑來高雄住?
別傻了
當地高雄人移居?
先看看公車的使用率吧
就算一卡通免費坐
會搭的還不是原來那些人
機車族?汽車族?有嗎?

...(恕刪)


約10年開始高雄鹽埕區有一批有錢人移居到澳洲布里斯本去,
這批人的第二代又有一些移往美國南加州各城去求學、就業,
其中較有成就者有跑去中國上海經商的。

至於高雄建商及鋼鐵業者中跑去越南胡志明市買房買地的倒是不少。
朱八屆 wrote:
約10年開始高雄鹽埕...(恕刪)


????????????????????????????????????

朱八屆 wrote:
約10年開始高雄鹽埕...(恕刪)


我不是高雄人,所以我並不了解;
但是我目前住的社區裡面我遇到過的住戶至少有二十戶是華橋、往返二岸的台商、台幹就不知道有多少、除了本地一些自營業老闆,還有北部退休的公職人員;
另外在置產的過程中常遇到有醫師、律師、台商、各行業的人,大家或多或少都跟高雄有些淵源,這幾年都慢慢回到高雄置產了,高雄的房子現在已經不是只有高雄本地人在買了,高雄在改頭換面的這幾年當中,漸漸的已經吸引各界人士前來,這是好現像;
房子好比人,
當人的學經歷、社會經驗、人脈存摺等發展越來越成熟時,
工作的價碼還會是跟社會新鮮人一樣嗎?

高雄市在捷運興建前、市容美化前、重劃區發展前的房價,
會和各方面條件完成後的房價一樣嗎?

這是一個很簡單的道理。
投資客為什麼要投資高雄,
不外乎看中高雄現在及未來的建設,
當房價還沒到達投資客心目中的價值時,
有好的標的出現還是會繼續投資。

這也是為什麼這幾年身邊的親朋好友趕緊置產的原因。
樓上有人希望投資客死光光,
我覺得最後是投資客大勝!
慢慢地出脫精華區的房子,
等著高雄在地人當最後一隻白老鼠!


hunk6833 wrote:
房子好比人,當人的學...(恕刪)


房地產其實跟所有商品買賣是一樣的道理,也是會漲會跌,影響因素就是供需問題,至於是不是高雄買單,那倒不一定,人活著的時間有限,買間房子來住,不用想太多啦;
這個就像有人提倡騎電動摩托車也被罵到臭頭
台灣什麼時候才會長進,才會開竅
先進國家是很少摩托車的
連中國的摩托車都青一色電動的,人家的進步都學不起來
沒救

jacky668 wrote:
這個就像有人提倡騎電...(恕刪)


講到這個我就也很友,廣東在七年前就開始盡止摩托車進入市中心,甚至規定摩拖車行駛的路線,接下來這幾年的各種電動車、自行車越來越盛行,前陣子台中開始有相關的規定,結果沒有好好宣導就被砲到臭頭,摩托車真的不是文明的產物,摩拖車在東南亞就很盛行,台灣人民應該要有獨立思考判斷的能力;
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