路竹 - 高雄捷運不要來

grace559
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樓主

2018-06-28 22:32

蚊子軌道無誤, 會有人從路竹搭捷運進來市區? 搭台鐵不是比較快? 有沒有經濟效益? 看看捷運橘線, 連鳳山的居民搭捷運進來市區的的人數都沒有起色, 更何況是路竹.

一年預算就那麼多, 除非繼續用力舉債, 錢沒有花在刀口上, 也不會白白從天上掉下來, 除非哪天挖到石油那就沒話說.

2018-06-28 22:32 發佈

文章關鍵字路竹高雄捷運

5eYwiJNK

5eYwiJNK
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2樓

2018-06-28 23:08

台南捷運到路竹才會真正為路竹帶來發展.

波波宣

波波宣
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3樓

2018-06-29 0:00

有啊我回高雄後都搭捷運從鳳山去高雄每次搭車人都很多

阿耀哥

阿耀哥
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4樓

2018-06-29 0:22

5eYwiJNK wrote:
台南捷運到路竹才會...(恕刪)

台南捷運到路竹才不會有發展啦
台南誰要坐捷運去路竹
昰路竹人全部都坐去台南才對吧

我記得有個小說
日本以前有個小鎮日夜盼望捷運到他們鎮上
搞了半天終於爭取到了
結果捷運沒為他們帶來人潮
反而把小鎮上的年輕人都帶往市區去消費
小鎮最後就更落没了

ezstyle

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5樓

2018-06-29 5:05

同意~

要發展，建立中途站小地方是不會有太大突破的，特別是與火車有相似的路線

真要發展應該要建立其他支線的匯流到這裡，即使是再由火車連結市區也沒關係

我會比較希望先蓋橫向或環狀的，這樣才會讓人想搭大眾運輸

縱向的暫時有台鐵應該就夠了

minhua0317

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6樓

2018-06-29 9:06

高捷規劃經岡山、路竹到湖內的原因大概在：
1. 岡山-路竹間有路科，期待岡山、路竹兩邊到路科上班的人口坐捷運
2. 岡山-湖內間有三間科大，期待這些住在路竹到湖內間的學生搭捷運通勤
3. 很久以後的未來台南捷運會連到湖內

大眾運輸的人口是要靠培養的
北捷當年只有一條木柵線時也是悽悽慘慘
有現在的盛況也是靠路網形成與時間累積來的

但有這種反對的聲音也不意外
因為要建捷運就要拆房子
路竹市區要拓寬，土地早就徵收完了，但一直都沒拆
等於現在省道路竹市區兩邊的店面都已經做了好幾十年的無本生意
現在要拆了，蹦跳得最嚴重的也是這些無本生意的屋主啊

beker4293

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7樓

2018-06-29 9:56

一直把捷運往北延伸不會有效果，只是浪費錢，更多的營運成本，而且左營高鐵站以北的車站搭乘人數少之又少。

路竹居民要進來高雄市區，要碼搭火車比較快票價也便宜很多，要碼就開車，但是我看路竹/湖內附近的鄉鎮居民反而會進去台南市消費耶，不會來高雄市區。

kylecamine

kylecamine
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8樓

2018-06-29 10:45

別再把錢花在這種效益不大的建設上了

路竹到高雄本來就有台鐵有高速公路，又要花大錢蓋捷運幹嘛?

除了選票和炒地皮外其他能有什麼考量??

如果通勤人口真的那麼多路竹到高雄公車5-10分鐘一班發下去啊

都不用那麼多錢

https://www.youtube.com/watch?v=8Wl9HmIShMI&feature=share&app=desktop

看看這個，我覺得才是讓高雄真正能改變的正確方向

高雄做了很多也討論了很多建設

但是人口也沒起來產業也沒起來

捷運到現在還是只掛一半的車廂，星期天那天從楠梓坐回五甲

下午約2:30竟然搭捷運的人沒有想像中的多

就車廂內還有一些位置，並不擁擠，站的人也沒很多

星期天耶

雖然我也坐過真的車廂人多的時候，但那天是星期天也太扯

這樣的運量，高雄還要花大錢蓋捷運??

除了滿足高雄人民的虛榮感以外

實際經濟效益真的很差，更別提很多人幻想繼續蓋捷運下去運量就會提升

高雄人都不斷出走了是能提升多少運量

就算沒捷運高雄很塞車嗎?? 路竹到楠梓沒辦法通勤??? 為何要討論延伸線

除了選票和一部分既得利益帶風向外，我實在看不出來幾百億花下去有什麼好處

pengirls

pengirls
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9樓

2018-06-29 15:05

如果說要靠捷運來帶動高雄發展
我也覺得不可行

但是如果說台鐵和捷運在同一條線上
我會選擇搭捷運，至少搭乘品質真的比台鐵好太多了

hoko

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10樓

2018-06-29 16:44

高雄蚊子設施很多阿有很奇怪嗎?
不然登革熱一流行高雄整麼都是最嚴重的