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楠梓後昌路連接水管路

中油工廠已遷走
建議楠梓後昌路打通連接仁武水管路
這樣台17線與台1線相通
解決楠梓與仁武繞道之苦
2017-03-05 11:37 發佈
有遷走?你有去看過?不是都還在嗎
樂觀其成,如果能打通真的是方便很多
先問過菊媽市長大人轄下都發局,民進黨執政,菊媽可是南霸天,現在中油董事長,是菊媽點名的陳副市長^^

lcl2669 wrote:
中油工廠已遷走建議...(恕刪)


台灣的戰備存油有一半都在中油那半邊的半屏山上

而且人家沒義務讓土地給你


lcl2669 wrote:
中油工廠已遷走建議...(恕刪)

這建議不錯, 不過市府這幾年的交通規劃多集中在輕軌捷運, 缺乏高架快速道路的高雄一點也不像第二大都市.
高煉廠開發 陳菊赴德汲取經驗
中央社中央社 – 2017年4月8日 下午2:05
(中央社記者陳朝福高雄8日電)中油高雄煉油廠址已經關廠,數百公頃的土地該怎麼開發,才能不再衝擊環境?高雄市長陳菊赴德國參訪柏林科學城創新中心,建議參酌德國創新園區規劃的經驗。
陳菊偕高雄市議長康裕成,7日在德國柏林參訪柏林科學城創新中心The Berlin Adlershof ScienceCity,瞭解德國創新園區規劃的經驗及GSG事業Berlin-Mitte Amperium am Humboldthain科技新創事業基地。
同時,為增進台德間國際關係,參訪團也與德國國會議員進行餐敘交流,分別為德國國會議員Dr.Philipp Lengsfeld、柏林邦議會Florian Graf議員、Danny Freymark議員及布蘭登堡邦邦議會RoswithaSchier議員。
市府指出,Adlershof園區有4大區塊:科學與技術園區、柏林洪堡大學、媒體園區、住宅生活空間等,佔地面積為420公頃;園區擁有16個研究單位,1041家企業進駐,1萬600人在此就業,園區整體產值約18億歐元。
事實上,園區前身是德國最早的飛行試驗場,也是前東德科學院與航空研發基地所在,在戰後歷經荒廢困境,柏林市政府成立WISTA管理公司重新進行開發,並且引入柏林洪堡大學研究所進駐,形成群聚效應,目前進駐產業以高科技產業為主。
陳菊還轉到GSG事業Berlin-Mitte Amperium amHumboldthain科技新創事業基地參訪,了解GSG事業第一個電能基地,自有屋頂太陽光電系統提供e-car與e-bike電力運轉的情形。
陳菊指出,柏林新創園區提供完善的生活機能,進駐園區的業者結合研究機構及學術機構,成為產學研的合作模式,是高雄可以學習的方向。
園區利用舊有工業廠址再利用作為新創中心,其活化舊有土地,創造出新園區的過程值得學習。她建議中油公司未來針對高雄煉油廠場址做重新規劃時,也可參考德國園區的案例。
https://tw.news.yahoo.com/%E9%AB%98%E7%85%89%E5%BB%A0%E9%96%8B%E7%99%BC-%E9%99%B3%E8%8F%8A%E8%B5%B4%E5%BE%B7%E6%B1%B2%E5%8F%96%E7%B6%93%E9%A9%97-060553674.html
終於要開始了,楠梓高雄煉油廠,其實是一塊寶地,當初日本人挑的,靠半屏山,原本煉油廠嫌惡設施再加上國防重工,這一帶是淨空,土地基本都是中油的,104關廠後,老員工好像認命,工會也不像過去強力反對,菊媽插旗成功,陳金德董事長人事調動頻繁,加上菊媽在都會公園和後勁溪整治,垃圾山,臭水溝,公墓都變綠地,這回是玩真實的,如果建設起來,會比加工區規模更大,絕對不是工廠大樓臨立,我有閒錢我會去投資附近的房產或土地。
環評鬆綁 中油高雄煉油廠是大贏家
聯合新聞網
記者林敬家、王昭月、鄭維真、鄭惠仁、徐如宜╱連線報
聯合新聞網2017年6月4日 上午12:30

留言
環保署預告修正環評細目及範圍認定標準,若七月一日公告上路,工廠用地變更也免環評,環保團體點名中油高雄煉油廠、台化彰化廠等工業用地是最大贏家。

中油高雄煉油廠去年十一月間吹熄燈號,一九五公頃廠區已進入第一階段整治作業,中油煉製事業部副執行長徐漢說,完全整治起碼要十年,未來廠區希望能轉型綠能環保科技園區。將來廠區若變更其他用途,是否免環評,「到時再看政策怎麼走」。
根本不用國外參訪

把台GG引到這裡設廠,該漲不該漲的,有的沒的建設自然就會出現

高雄人也不用離鄉背井去奮鬥
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