〔自由時報記者楊菁菁／高雄報導〕
高雄捷運一○二年六月完成修約後，首度出現盈餘六百萬元，足見高捷運量成長，票務收入扣除人事、營運、維修成本，展露獲利曙光，今年上半年已經創造三千六百萬元盈餘。
一○一年底累計虧損逾74億
高雄捷運自通車營運後，累積至一○一年底止虧損七十四．二一億元，財務槓桿已逼近資本額八成，面臨破產危機；而且主要股東都不願意再投入資金。
一○二年六月修約逆轉勝
經捷運局與高雄捷運公司積極奔走取得議會認同，在一○二年六月完成修約，提前結束ＢＯＴ模式，改為公有民營，再改變財務結構，透過股東減增資及機電資產提前移轉市府機制，免除鉅額折舊與利息重擔，加上密集推動刺激運量方案，讓高雄捷運一○二年度首次出現盈餘六百萬元。
交通局運輸監理科科長蘇俊欽強調，日前進行高捷年度檢查時，很開心看到運量數字成長，一○三年度起高雄捷運配合市府推動「公車運量躍昇計畫」，在大眾運輸聯合行銷與優化公車路線等加持下，高捷上半年平均日運量達十六．八五萬人次，較去年同期成長百分之四．七，加上透過票卡多元促銷與開源節流，一○三年上半年度更創造三千六百萬元盈餘。
位於捷運草衙車站旁的大魯閣草衙道開發案，預計明年底完工，希望在各項娛樂設施帶動下，能大幅提升高雄捷運運量與營收。
支持環狀輕軌 但可以不要路竹延伸線嗎?
別鬧了，怎麼拉?要從市中心哪一站哪裡到哪裡?拉哪條路?
圓山飯店前的小山路?
正修科大兩邊門前的一條小路跟一條正好是澄清湖門前的大門路?
當初長庚會蓋在那裏，就是因為地點超級偏僻，地形也不佳，高低落差數公尺，是以前的高市跟高縣交界帶，根本荒郊野外的小山坡~~地價很便宜
而且這裡本來還是這一帶的自然洩洪區~長庚蓋好後，是最近幾年排洪工程有改善，不然以前連續下大雨不斷時，山下都是水淹區~以前淹到腳踝還真不算什麼~
現在看到的長庚醫院，地基是經過大填土的，講白一點長庚的原始地型是在一個勉強算小山坡(還有一大堆凹陷地型(山溝?))~，光聽圓山飯店的名字就知道了~
現況是:這個又擠又窄的長庚到山腳這一帶，要拉一條捷運怎麼啦?沒空間位置啊~
拉到山腳下?抱歉，如不早是一大片住宅就是現在搶手的高樓新建案區~~
還有，長庚入夜後根本<夜深沉~~靜悄悄>只有路上快速行駛的汽機車燈光跟流星似的閃過去
這晚上六點或六點半後的捷運到底要給誰搭車?
這長庚醫院現在的接駁到市區或原本高雄縣的地區，路線跟以前比起來，叫做<超級暴增>
往來高雄長庚醫院已經變得便利多了~這是目前高雄長庚的交通現況~~
要拉一條捷運來高雄長庚，到底要這條長庚捷運路線擺哪?原來的汽機車要走哪?
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