長期路網規劃—黃線 路線自成功路起沿多功能經貿園區園道四往東,至光華路續沿民族路北行,再轉入建工路,途經中正高工、高雄應用科技大學路,線止穿過高速公路涵洞後轉沿本館路佈設,東行至澄清路口銜接棕線,止於鳥松中正路口,進入鳥松機廠。路線全長 13.6 公里,規劃設置 17 座車站看大圖微積百科:黃線規劃站居然還有黃線 @@ 何時會動工?
hahahrhr wrote:等遷都到高雄就會蓋了...(恕刪) 老胡直接向中央要就可以問題是中央給不給而已遷都高雄這條件在北部沒有發生重大天災之前是不可能實現的事重北輕中南也已經好幾十年了中南部應該團結而非互搶資源雙北才該分些資源下來不是?
長期而言,捷運的支線會越來越完整~高雄發展觀光,大陸觀光客變多,輕軌可以帶動觀光人潮。但市民最需要的是健全的網絡,才有可能全面性的改變大家的習慣,現在新世代的學生族群搭乘捷運的機會很高,他們的習慣有慢慢地在改變,固執的老年人騎機車危險,開車開始變得行為遲鈍及思考緩慢,加上避免風吹日曬和安全考量,也會改變自己的習慣。石油並不是永續能源,未來替代能源將會變得更重要,搭乘捷運做環保,選擇捷運宅是把遠光放遠,買房不外乎靠近交通建設,如果一個地方兼具捷運、高鐵、台鐵及高速公路,就是一個保值且有發展的區塊~
hunk6833 wrote:長期而言,捷運的支線...但市民最需要的是健全的網絡,才有可能全面性的改變大家的習慣...(恕刪) 對我而言, 的確如此.現在就是網線不夠密, 很多常去的地方都沒線路, 若是路線多了, 我也願每天搭捷運. 期待中...!!