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高雄捷運電扶梯靠右站立??請相信這是錯的

看到台北有篇關於電扶梯的文章,有感而發

請相信在捷運搭乘電扶梯靠右站立是錯的,

我想有很多人以靠右站立,讓出旁邊的空間給趕時間的旅客,奉為都市公民的一種規律,
殊不知這是完全錯誤的觀念,
因為這是個相當為危險的行為,行動中的電扶梯是個很危險的器具,
當所有人靠右站立,趕時間的旅客很容易在衝的過程,絆倒旅客抑或是勾到東西,
而造成想保齡球一樣的跌落,如果有在現場看過這樣的狀況,會發現血噴的可精采的,

但這種社會秩序已經成立,即使錯誤,也很難改,
甚至對於不靠右站立的人,給予異樣眼光,
小弟還有聽過人說,鄉下俗來搭捷運,連要靠右都不知道.

最後還是幫捷運這種宣傳不力的公司一下,請各位彭友阿,搭乘捷運靠右站立是很危險的行為喔~
阿~要注意~
2013-10-19 21:25 發佈
文章關鍵字 高雄捷運電
新加坡地鐵的電扶梯也是左邊站右邊衝咧(人家靠左走), 站右邊一樣會擋到別人的路

小弟是不知道新加玻怎樣,但在台灣這個小島,
兩個城市的捷運公司都不希望旅客靠右站立,但卻不大力宣傳,

再來,世界少數賺錢的港鐵,港鐵是宣傳不靠單一邊站立的喔,我忘了他們是站哪一邊了.
其實還是那句話,一開始是希望讓趕時間的旅客可以更有效率,
但受傷事件層出不窮.可是呢,大家已經奉靠邊站為圭臬了
grand123 wrote:
小弟是不知道新加玻怎樣,但在台灣這個小

不過不是一直沒出事嗎?
我想還是有點小題大作了點
日本大部分都是靠左站,京都阪神是靠右站,讓出空間給快速通行的人使用...


你想太多了...
我在東京看到的是靠邊站,
大阪看到的是不分區。
http://www.krtco.com.tw/customer_info/service-7.aspx

q 高雄捷運是否該加強宣導乘坐電扶梯時應靠右站立,讓趕時間之旅客從左邊過?
A
因電扶梯為人潮較易聚集之處且空間較為狹窄,為避免趕時間之旅客在電扶梯上快速通行時造成自身或其他旅客之危險,經查目前台北捷運、台鐵、高鐵及高雄捷運均已不主動宣導左邊為快速通道之觀念,而本公司已將電扶梯廣播
系統中提醒旅客靠右站立之說明取消,以維護所有旅客之安全,特此向您說明,亦感謝您不吝來信指教及建議,期望能繼續給予支持與愛護,謝謝。

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現在的語音提示是

搭電扶梯時請握扶手、站穩踏階

動作中的機械上移動,本來就很危險

摔傷了又來怪捷運局

趕時間走旁邊樓梯阿
grand123 wrote:
看到台北有篇關於電扶...(恕刪)


你可以說沒有硬性規定要靠右邊站...

靠右邊站是錯的???

你要站哪也沒人管阿...

何來靠右站是錯的這回事...


另外,

手扶梯是等速同方向移動,

爬手扶梯跟爬樓梯基本上是一模一樣的...

差別只在於剛上跟剛下手扶梯那時而已...

(我只是想說這個而已,並不是說一定要站右邊或怎樣)

我認為無所謂對與錯

端看基於甚麼角度來看待站立某一邊的習慣

單從方便有趕車需要的人能較順利的快速移動

統一站立一邊確實是好方式



若從電梯使用壽命的角度而言

長期一邊受力較大,是比較容易造成傳動系統出力不平均而影響設備壽命



至於安全問題

我認為 "緊"握扶梯、站"穩"踏階 才是最重要的安全原則

若沒有握緊扶手或站立時重心偏移身體一邊

將是所有危險發生時的重要關鍵因素



當然讓出一邊讓想快速移動的人使用

不代表鼓勵或允許可以用跑的!

不管其他人怎麼站,在自動電扶梯上跑,本來就是應該禁止的!

緊握!站穩!加上不准跑(據我自己的觀察:極少人會用力"握緊"扶手)

相信可以提升安全度
之前有新聞報說南部鄉下都不戴安全帽,但是上省道就是得戴,如過不戴就會開單的默契一樣很像,至少大家有留這一條路,要快要慢自己決定,但是後果自負。硬叫大家不準走,這樣很像之前買木炭要登記一樣,前幾天基隆有大樓外牆掉落砸死人,總不能叫大家上街都要戴個安全帽,過猶不及裡外不是人。

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