好奇一問:曾子路到大中路段之間的地下化:此為台鐵與高鐵並行!看都市計畫,地下化約到大中路高架橋附近,但此段(曾子-大中)也有高鐵的鐵路(常看子彈列車在停)只有單單地下化台鐵的嗎?或是連高鐵的鐵路也一併地下化?謝謝
p6475 wrote:好奇一問:曾子路到大...(恕刪) 只有台鐵,沒有高鐵!!除非高鐵想把整個左營車站砍掉重練,不然不可能把那一小段軌道弄到地下去!如果對該工程有興趣,可以去鐵工局的網站查詢:左營計畫一、計畫名稱:高雄市區鐵路地下化延伸左營計畫(本計畫係屬愛台12建設)二、計畫緣起:行政院於98年2月16日院臺交字第0980004845號函正式核定「高雄市區鐵路地下化延伸左營計畫」案。三、計畫概要:(一)計畫期程:98年3月至106年12月。(二)計畫範圍:自臺鐵新左營車站以南至葆禎路之間興建台鐵單孔雙軌隧道一座長約4.12公里。(三)工程內容:1、興建臺鐵單孔雙軌隧道一座。2、增設地下通勤車站:內惟、左營站。
應該是預留高鐵從左營延伸到高雄車站所需的軌道和月台空間,但目前並未地下化------------------------------------------http://money.chinatimes.com/news/news-content.aspx?id=20111017000111&cid=1210總經費高達953億元的高雄鐵路全面地下化,高雄市政府工務局長楊明州表示,這項重大交通建設,將如期在民國106年完工啟用,屆時,現在的高雄火車站也將成為高雄第2個三鐵共構點。他表示,目前只有左營具有高鐵、捷運、和台鐵的三鐵共構,不過,鐵路地下路之後,現在的高雄火車站除了與高雄捷運結合之外,也已預留高鐵從左營延伸到高雄車站所需的軌道和月台空間,未來也可望在此建立高雄的第2個三鐵共構點。新增七座通勤車站:內惟、美術館、鼓山、三塊厝、民族、大順、正義/澄清。楊明州說,現在的高雄火車站則由市府協助都市計畫,變更為「台鐵高雄火車站特定區」,以OT或是承租模式,發包給國內外企業,興建購物廣場和商業大樓,就如同台北車站和板橋車站的模式一般,屆時,高雄的景觀將再出現另一次的蛻變。
以現階段高鐵營收與資產負債.雖漸入佳境但負擔仍重.(車廂該更新了)加上幾個站站區開發仍顯不足.(幾個站~附近荒蕪)連當時壓力下同意的雲林等站都尚無法進入站體興建(現有高鐵軌道).幾個面相來看>如果高鐵與高雄站共構後..旅客數"倍"增?還是不變? (小增我猜)如果高鐵與高雄站共構後..站體開發~算台鐵~高鐵? (台鐵..跟台北一樣)如果高鐵與高雄站共構後..連結路網是否更強? (多了公路接駁)也許有計畫連結3鐵道高雄車站~但...我不認為有結果~(希望我猜錯)