文華學區.這周邊都房子都可以買..都還算是便宜.13萬以下都可以檢.
也不用怕套牢................
gugumo0916 wrote:
鐵路地下化後
錯喔！！ 那邊鐵路不會地下化。。。。。
查一下台鐵官網 鐵路地下化計畫 就知道嚕！！
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查到目前到大智路橋前上路面...(所以我上面po的是過期的訊息=.=)
其中 正義路.鳳松路的平面鐵路地下化後.可以紓解當地交通.
鳳山是市議會所在地.人口34萬僅次隔壁三民區.
高雄火車站~大順~正義澄清站~鳳山站是重點.
我84年在台北中和工作.撘公車10分鐘就到板橋站.那時板橋新站也是計畫要蓋.
當時我看著他蓋好.週遭區域整個改觀..還沒蓋新站前.我去同事家.就在新站附近約300公尺.
他家是老舊公寓(當時從外觀來看約10多年的舊屋).頂樓加蓋.600萬有人要買.
他老爸說不賣.以後新站蓋好.就不止這個價..當時我年輕不懂.心理想.這種老公寓還值600萬?
600萬賣一賣同事可以買部BMW318~320得車了.(當時印象100萬上下油價16~17區間).而且同事一個月領4萬多塊.舊屋賣掉買新大樓不是住的更舒服?有車有新屋一舉二得..
現在新板特區我看一坪上看80萬.那棟舊公寓.市值千萬以上..
這個鐵路地下化新建.讓我身為南部子弟得人很有印象.也隻到地下化後周邊的生活機能造成變化.
高雄地下化106年很久嗎? 回想一下那個板橋站故事.已經18年前的事情了.
所以我知道買房是買未來..給購屋者一個建議.
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鳳山人口增 直逼高市第一大行政區
自由時報 – 2012年3月19日 上午4:33〔自由時報記者侯承旭／高雄報導〕
鳳山區近年來人口穩定成長，可望超越人口最多的三民區，成為高雄市的第一大行政區。
九十九年底高雄縣市合併時，三民區人口達三十五萬四千餘人居冠，鳳山區以三十四萬一千餘人居次，雙方差距一萬兩千九百餘人。
今年二月底的人口統計，三民區人口減為三十五萬一千餘人，仍穩居高雄市的龍頭寶座，鳳山區則以三十四萬六千餘人緊追在後，雙方差距已經縮小至五千五百人。
縣市合併一年多來，三民區的人口減少兩千三百四十六人，同時間鳳山區人口則增加五千人，兩區人口明顯消長。如果趨勢不變，鳳山區一年內人口就會追過三民區。
鳳山區人口穩定增加，完全是拜縣市合併之賜。鳳山區過去是縣政府所在地，也是高雄縣的首善之區，縣市合併後鳳山區因為房價比市中心便宜，使得人口往鳳山區遷移。
以鳳山區的文山特區發展為例，由於緊鄰澄清湖、長庚醫院、正修科大，建商紛紛搶進推案，零售業與餐飲業也大舉進駐，一片欣欣向榮。三民區則因發展飽和，可開發的腹地有限，人口呈現停滯甚至外移。
三民區與鳳山區的議員都認為，雖然兩個行政區的人口佔高雄市四分之一，但與市中心的行政區相比，公共建設仍明顯不足，尤其尖峰時間交通難以負荷，市府應投注更多經費改善生活品質。
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