• 18

<持續追蹤>環狀輕軌,高市擬修正採OT(第一個挑戰,原中央核定預算年底即將面臨被收回)

高雄捷運輕軌建設工程歷經2次招商流標,高雄市捷運局擬修改計畫書,考慮將民間投資BOT改以政府興建移轉民間經營OT的方式辦理。

交通部在2005年核定高雄捷運輕軌路網及建設經費 約122億元,其中高雄市出資約25億元、中央出資約44 億元,限定民間投資額度最少是52億9500萬元。

以上

嚴重落後的輕軌興建問題是高雄地方政府所面臨第一個挑戰,也是觀察一個地方政府施政及解決問題能力的指標,高雄目前有太多的政策都是延續(或受益)前任市長的理念或說規劃,包含雙捷運,世運的舉辦及目前南高雄一些重大的公共建設。

註:原中央核定預算年底即將面臨被收回

城市觀光未來仍是需延續的主軸之一,這裡頭可以把輕軌納進來,包含水岸輕軌部分,這也是突顯未來高雄城市軟實力部分。

補充:

<台灣大眾運輸規劃及個人載具機車的看法>

記得我之前也有篇文章提過,台灣住商混合的生活型態及機車文化之相互關係,現在一時找不到。

通俗說,習慣也好,生活型態也好,影響一個城市的結構也好,有些長期下來就是蛋生雞,雞生蛋的問題。


這是早期台灣政府大力推廣民眾使用機車的政策沉痾,主推國民經濟的當時取巧省略許多各地城市大眾運輸的規劃,若不說是一種短視的思維,那現今台灣的機車問題後果,理當大家必須一起去承擔當初的選擇。


政府的角色相對個人是什麼?就是管理跟決策的角色,台灣的機車問題必須要由政府從上而下,慢慢去引導民眾的使用習慣,也會慢慢改變城市結構及人民生活型態,相對的大眾運輸規劃也會增加及更健全

當你沒有給民眾更多"選擇"時,民眾無從去比較,當然也只能繼續舊的生活型態。

2011-08-24 22:03 發佈
講歸講
等到真正動工不知什麼時候囉

有夢最美
樓上 討論建設 就單純討論吧

畢竟這是高雄的交通建設大事

就算 下屆換黨還是一樣重要
每次講到高雄捷運
總會有人說運量不足,我每天坐明明就擠得到要死.......
這次是高雄市政府改成OT,只是跟台北一樣的模式,就看看會不會過,目前只停留在計畫修訂。
致於司法判決看看就好,這二天新聞有報很大,只能說官大學問大.....
前幾天,蘋果才刊登去年捷運預算分配,印象中好像台北3xxx億、高雄1xxx億,台中50億,其餘縣市0%
文章中質疑11%人口為什麼可分配約70%預算.......
台灣業已走向資本主義內涵,只是披著三民主義的外衣,但如果享受利益的人一直覺得分配是合理,才是最大悲哀。



dougles1974 wrote:
我每天坐明明就擠得到要死..........(恕刪)


應該只限上下班時間吧
其他時間都嘛沒人

其實我覺得高捷要學北京和紐約
一票到底
不管坐多遠都是同一個票價
現在汽油又這麼貴
如果採取這種方式
應該會提高大家搭乘捷運的意願

菊姐不是喊著要讓高雄國際化
多看看人家國際大都市是怎麼搞的


teabox wrote:
高雄捷運輕軌建設工程...(恕刪)



高雄市環狀輕軌

我看了環狀輕軌路線圖規劃後,我覺得蓋了又是另一個賠錢案子
所以當然沒有企業又要去做賠錢生意

因為以前輕軌有一個賣點,就是高雄新市政中心,在r13捷運站..

目前看這個新市政中心...在現任市長不可能會有的了

還有舊的環狀路線規劃,感覺就是在畫高雄市~~市區範圍!

加上現在縣市合併,加上左營高鐵站有點改變高雄人生活模式

舊的環狀路線規劃..有很大改進空間(這是地面上跑的..)
不然要提升高捷整體運量這是一定要蓋的

==========================================

如果現在蓋輕軌,還不如去蓋有未來發展性
燕巢輕軌從高雄大學到高雄師範大學(大學城路線)
這裡路線有些改一下,就很符合了

把橋頭新市鎮跟原本最後只到佛光山改有通到義大世界跟義守大學..中間還經過義大醫院

這是以前高雄楊縣長極推路線~~`或許不一定要賺錢
但是起碼這是包含學校、觀光購物、新市鎮、醫院路線、公園<==有服務意義(台鐵都在虧錢了..)

興建成本也不高,經過路線現在還有多空地

要是我搞不好,直接去找幾所大學補助經費跟找義守財團...加上市府跟政府新市鎮經費搞個bot
早蓋好了吧!
========================================

最後蓋不蓋,看市公車營運狀況~~~車次跟運量有個底了~~高雄市交通局有...
在高雄的公車系統沒有建立起來
及民眾沒有養成搭乘公共運輸系統的習慣前
蓋輕軌也是賠錢
但讓我那悶的是,高雄為什麼執意要蓋輕軌??

teabox wrote:
高雄捷運輕軌建設工程...(恕刪)


現在運行是幾個車廂呢
那麼長的月台上次坐只掛3個還4個車廂耶
縮減車廂來假造""很多人搭""的假象
嘖嘖~~
teabox wrote:
高雄目前有太多的政策都是延續(或受益)前任市長的理念或說規劃,包含雙捷運,世運的舉辦及目前南高雄一些重大的公共建設。

城市觀光未來仍是需延續的主軸之一,這裡頭可以把輕軌納進來,包含水岸輕軌部分...(恕刪)



政績都前任的!! 要是我是市長 我也要想辦法插入一個新我的想法!!
我才有政績...

甚麼賠錢!! 甚麼運量不足!!

不能你吃牛肉麵 我只能喝湯吧!! 當然想辦法自己也要煮一碗 何況現在麵店是我的

啃 我慢慢煮拉 怎樣!!
tpc203 wrote:




現在運行是幾個車廂呢
那麼長的月台上次坐只掛3個還4個車廂耶
縮減車廂來假造""很多人搭""的假象
嘖嘖~~...(恕刪)
這個問題被討論很多次了,是因為要配合火車站地下化工程,所以才只能掛四節,詳情請自行孤狗,不要再亂說了
  • 18
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 18)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?