大家覺得三期通車後，有疏緩週遭路線的交通嗎?
請在南科及週遭地區通勤上班的鄉民們來分享一下。
影／南科不用塞了！台南北外環第3期今天通車
對紓解台南市東西向交通壅塞情況非常有幫助的「台南都會區北外環道路」，繼日前1期工程完工通車，3期工程從台江大道、橫跨國一到南科聯絡道路段，也在今天通車，長約5公里，沿路在長和路、樹谷有兩處匝道，將可有效紓解南科周邊道路在上下班交通尖峰時刻的擁塞情況。
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剛剛好奇去查了北外環路況，發現有即時路況可以看，貼上來提供參考：
長和路一段與北外環道路口南桿(向北)
北外環道路5k+750處(高架上)
長和路一段與北外環道路口東桿北側(向西)
永安路與平道十八街口(向南)
中正北路與永安路口南桿(向北)
2022-10-18 13:26 發佈
wilson.tom wrote:
大家覺得三期通車後，(恕刪)
目前效果應該還不是很明顯，這段太短了。真正發揮作用至少要等到2025年，二期做完，比較深入市區，不然都塞在狹隘的河堤道路或省道1號。另外還有樹谷聯絡道也是預定2025年，去南科西側的廠比較方便，尤其是GG，沿途還有南科三期明年要交地開發。還有大洲系統交流道跟國1相連。現在好幾條道路爆幹小，交通局腦袋裝S嗎... 還有把減債當政績的低能市長，早點舉債弄，工程費用和徵收費用都不知道省多少還可以早點用，人生都被這些廢物浪費掉了。
基本上要解決塞車問題是不可能的，只能量化看紓解多少。最好的方法還是當地就業當地居住，這是市府失敗的地方。南科都快破10萬人了才要大搞區段徵收(之前只弄一個小小小小的LM...)，而且還是不足，產業增加的部分搞不好比住商的還多... 都沒啥發展，就更讓人不想住在當地。原本可能是覺得大家都偏好住市區，順便提高交通建設利用率，但都快崩潰好幾年了。不然就是想要控制供給，炒作市區和南科周遭幾區的房價地價，現在階段性任務完成，該認真做事了吧。中長期預定的住商用地是新市西側到大洲一帶一整片，難道要拖到鹽行和史博館都貴爆塞爆才要弄嗎... 有些地方弄都計農地我實在搞不懂那標準是啥...
長和路一段與北外環道路口南桿(向北)
北外環道路5k+750處(高架上)
長和路一段與北外環道路口東桿北側(向西)
永安路與平道十八街口(向南)
中正北路與永安路口南桿(向北)
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