既然鐵路地下路都要106年才「可能」完工，
連大橋都可以設簡易站了。
中華東路這邊既然未來有設站的計畫，
為何不現在就先設置簡易站，供電聯車停靠？！
badstudent wrote:
當大台北在為路線多煩腦轉車問題時
當高雄市在拼水岸輕軌 環狀輕軌 南岡山站上樑時
當台中市在爭BRT好還是MRT好時
台南市連市中心公車都是一個大問號...
連桃園未來都有機捷加持
台南啊~~ 恨鐵不成鋼
希望未來台南市的市公車能進步
嘉義市在後站已經蓋公車轉運站，還有嘉義的BRT；宜蘭也有國道轉運站；宜蘭，嘉義向來不是台灣的主要城市，公車系統卻能做得比台南好
高雄市公車紅70.71.72已經跑到茄萣，湖內，路竹，阿蓮地區，這些地區以往都是以台南為生活圈，連台南市仁德區的嘉南大學也有不少高雄客運路線繞駛，如果台南市公車再這樣漫不經心，改天連茄萣，湖內，阿蓮，路竹等北岡山地區也改以高雄為生活圈，受害的還是台南。
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