kkirin wrote:
台北市和高雄市的都市...(恕刪)
現在不是只有台南市的問題,而是整個台南縣市的問題,台南市整個聯外交通都不做好,南來北往也不方便.請問台南縣除永康仁德外還剩下多少鄉鎮單靠本身就有足夠的生活機能留的下青壯人口居住?台南市本身又能有多少像樣的工作機會?
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I.北北桃生活圈(840萬人以上)-高鐵台北站、板橋站、桃園站
1 台北縣 3,833,730
2 台北市 2,622,923
3 桃園縣 1,958,686
總統府、金控總部數目全台最高
國民黨黨部、民進黨黨部
內科、南港軟園
中央研究院、國立台大、陽明、中央大、政大、臺師大、台北大
台科大、北科大
北醫大、長庚、輔仁
元智、大同、淡江、中原、東吳、世新、銘傳、實踐
醫學中心數目全台最高
百貨公司數目全台最高
COSTCO內湖店、中和店、汐止店
II.中彰生活圈(385萬人以上)-高鐵台中站
4 台中縣 1,557,944
6 彰化縣 1,312,935
9 台中市 1,066,128
中科
國立中興大
中醫大、中山醫大、東海、逢甲、靜宜
COSTCO台中店
III.高高屏生活圈(365萬人以上)-高鐵左營站
5 高雄市 1,525,642
7 高雄縣 1,243,412
10 屏東縣 884,838
高科、中鋼總部、中油煉油廠、台塑煉油廠
國立中山大
高醫大
高應科大、高一科大、高海科大
COSTCO高雄店
IV.嘉南生活圈-高鐵台南站
8 台南縣 1,104,552
南科(如果廠商都沒訂單，員工會去哪上班？)
國立成大(在台南市喔~)
1. 嘉義市有台鐵、阿里山鐵路，而住在嘉南平原的嘉義縣人民在高鐵之前，什麼大型公共交通工具都沒有！
2. 所有長途客運業者均有嘉義站，但這個嘉義站幾乎只停大林跟嘉義市，住在布袋、東石、补子的人，要搭車到其他縣市之前就必須先到嘉義市，而到嘉義市所需車程需要一個小時！
3. 嘉義縣市有一半是山區，從嘉義市開始過去就是山區！(嘉義市開到一半就是可以爬山了)
4. 嘉義縣政府已經搬到太保市，高鐵就是位在此位置。
5. 高鐵嘉義站剛好在嘉義縣的嘉南平原中央！
6. 感謝嘉義高鐵，嘉義縣義竹、布袋、東石、补子、六腳、太保、鹿草、新港地區總算有個大型醫院長庚。
7. 之前所有的工作機會都集中於民雄與嘉義市，觀光產業則是阿里山跟嘉義市，嘉義縣？ 從嘉義市到嘉義縣的公車平均一小時才一 班，晚上七點就沒車，觀光客會去？
8. 嘉義市剛好夾在國道一號跟國道三號中間，再加上台鐵、阿里山鐵路、長途客運業者等交通業者，嘉義市可以說交通超便利。
9. 如果高鐵要建在嘉義市，則必須穿越已經有一大堆工廠的民雄跟嘉義工業區。建在嘉義縣太保？那邊只有一大堆甘蔗。
例如在沒有高鐵之前，我從台北搭車要回布袋，先坐長途客運到嘉義市約4小時，等公車一個小時，坐公車從嘉義市到布袋要一個小時。如果算上需要走路的時間，就需要6個小時超過。
shunglee wrote:
由於剛才在討論高鐵台...(恕刪)
聽我一個在南科工作的哥哥說
當時台南高鐵站要放在新市
但各大廠的老闆不肯
因為
震動會影響到他們『高科技產品』的穩定性
也就是高提如過在那煞車或是啟動，會讓你的一些零組件裝不上去........
但快速通過的震動跟風切不是更大嗎？.........
幾次抗議後
才會牽去歸仁
之前不是有條國道，因為地主要求漲價，高工局火大就給他改道......
這個之前新聞都有報導阿！
所以並不是台南政府的問題
但真的，兵工場就真的一整個給他............
每次坐車北上
就得走二十分鐘的路，回來時才可以騎車回家
要是寄在火車站附近
回來就得步行20分鐘
以前大遠百的車子根本就不想等
因為等車再加上他繞一圈，比我步行的時間還長..............
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