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大台南大眾運輸的未來

.展哥. wrote:
就是因為太多家長接送小孩,才會讓上課時間交通如此癱瘓(尤其是學校周邊)

既然知道上課時間會癱瘓,原因之一不就是因為公車太少嗎? 台南的交通違規闖紅燈、逆向的那麼多,台南市每兩天就會因車禍死一個人,今天沒人出車禍死,就是明天有人車禍死,家長能放心嗎?不接送有公車坐嗎? 現在的交通已經不是四十年前了,不要拿以前的經驗套用到現在。
台南真的很美 即使大眾運輸不便 也絡繹不絕前來府城觀光
可惜也因大眾運輸的不便 造成原本狹小地街道更顯壅擠
火車站前 交流道聯絡道路的亂象 更無法改善

期待府城大眾運輸能儘速改善啊 ~

大眾交通哪個城市最方便?9張圖比一比台北、台中、台南和高雄 :
https://tw.news.yahoo.com/%E5%A4%A7%E7%9C%BE%E4%BA%A4%E9%80%9A%E5%93%AA%E5%80%8B%E5%9F%8E%E5%B8%82%E6%9C%80%E6%96%B9%E4%BE%BF%EF%BC%9F9%E5%BC%B5%E5%9C%96%E6%AF%94%E4%B8%80%E6%AF%94%E5%8F%B0%E5%8C%97%E3%80%81%E5%8F%B0%E4%B8%AD%E3%80%81%E5%8F%B0%E5%8D%97%E5%92%8C%E9%AB%98%E9%9B%84-034201769.html
macike wrote:
台南真的很美 即使...(恕刪)

拿台南和台北台中高雄比根本失當,城市規模都差這麼多要比什麼?如果台南和桃園彰化比,那還差不多,至少人口相近

更何況只拿火車站做中心,但不是每個人目的地或轉乘點都在火車站,像台中的CBD明顯在朝馬的交流道附近,誰還想到火車站附近?然後高雄也有不少人搭高鐵,只以火車站當轉乘中心實在不是很妥
高雄有工業 台北市政商中心 每個城市都有吸引人爽工作居住的優點
個人認為台南的 美食 古蹟 共同溫暖的人情構成的慢活氣氛是吸引遊客或日本人前來遊玩 居住.

或許 我也該學習換腦袋了 想來台南玩的 從外縣市回台南的遊子 請自行搞定交通工具 路小交通亂才更有古趣 是吧?!
沒足夠停車位?! 車多交通亂?! 蝦毀!!! 那是市政府該搞定的啦 不然我繳稅養公務人員做啥 !!
改善大眾運輸!!?? 貢啥啦! 台南沒錢 沒人 沒資格發展啦~~~
那怎改善交通?! 那是市府的事 我就是認為沒需要改善大眾運輸就對了!!! 反對啦~~

去外縣市就自己開車啊~ 台灣不大 四 五個小時就連比較遠的台北也到了 不累 很快的 比高鐵慢"一點點"而已!
為台南好 反對改善台南大眾運輸 不便之處 大家相忍為台南~

請別砲我 我很認真在學習~~ 真的啦!!!!

macike wrote:
高雄有工業 台北市政商中心 每個城市都有吸引人爽工作居住的優點
個人認為台南的 美食 古蹟 共同溫暖的人情構成的慢活氣氛是吸引遊客或日本人前來遊玩 居住.

或許 我也該學習換腦袋了 想來台南玩的 從外縣市回台南的遊子 請自行搞定交通工具 路小交通亂才更有古趣 是吧?!
沒足夠停車位?! 車多交通亂?! 蝦毀!!! 那是市政府該搞定的啦 不然我繳稅養公務人員做啥 !!
改善大眾運輸!!?? 貢啥啦! 台南沒錢 沒人 沒資格發展啦~~~
那怎改善交通?! 那是市府的事 我就是認為沒需要改善大眾運輸就對了!!! 反對啦~~

去外縣市就自己開車啊~ 台灣不大 四 五個小時就連比較遠的台北也到了 不累 很快的 比高鐵慢"一點點"而已!
為台南好 反對改善台南大眾運輸 不便之處 大家相忍為台南~

請別砲我 我很認真在學習~~ 真的啦!!!!

台北台中高雄均為北中南區域的政商經濟中心,因此不少吸引各地工作人口,龐大人口當然就有大眾運輸需求

但是台南市在南部也不過普通的城市,既非政商經濟中心也沒多少人口,居民普遍以自用運輸為主要工具,大眾運輸需求與迫切性就不高

還有,若要吸引遊客就要蓋捷運或開公車?那墾丁花蓮要不要跟進?
小弟我除唸書與當兵共6年之外
在台南居住了40幾年
我反對花這麼多錢搞捷運
因為跟台南市生活方式完全不符
公車幹線化要給市府拍拍手
善用大中型公車應該就能滿足大眾運輸要求
比較捷運花費高,廣佈程度不足,運用人數待估等不確定因素
不如花捷運費用10%就能豐富公車系統
塞車?那是熱點假日的代名詞
我住孔子廟附近
周邊學校從幼稚園到大學都到齊了
古蹟,經典小吃更不再話下
塞車就那固定時間
小弟我除唸書與當兵共6年之外
在台南居住了40幾年
我反對花這麼多錢搞捷運
因為跟台南市生活方式完全不符
公車幹線化要給市府拍拍手
善用大中型公車應該就能滿足大眾運輸要求
比較捷運花費高,廣佈程度不足,運用人數待估等不確定因素
不如花捷運費用10%就能豐富公車系統
塞車?那是熱點假日的代名詞
我住孔子廟附近
周邊學校從幼稚園到大學都到齊了
古蹟,經典小吃更不再話下
塞車就那固定時間
就把它當作是生活方式的一種
塞車就用步行的
或許還能發現台南市的另一面

50億買個沙崙線
從通車迄今
從成本方向來看
每人每公里攤提就要多少錢

現在還要花300億蓋捷運
我很擔心效益不夠

台北台中高雄外來人口比台南多很多
人口密度與車輛密度也比台南高很多
我不是反軌道系統
而是軌道系統動輒數十億到數百億
官員應該要用十年成本來看問題
而不是用政績角度來看問題
台南不可能會蓋捷運 沒有這樣的民生需求 

macike wrote:
高雄有工業 台北...(恕刪)


外來遊客.外國人會想租腳踏車.本國人直接會在前後站租機車.你不知道嗎
狼0226 wrote:
外來遊客.外國人會...(恕刪)


台南天氣熱 能吹一下冷氣的大眾運輸又差 停車位也少 外國人 遊客 不租機 踏車怎行動 ?! 倒果為因?!
租機車 還能隨便停 隨便鑽 租汽車會比較方便 ?!

遊客只是來台南玩玩
台南人要去外縣市怎行動?! 騎機車到火車站寄放也挺麻煩的 更別說開車 家人接送也還要喬時間
別忘了 小黃也是大眾運輸其中一環喔~


我也反對台南蓋捷運
但應考慮巴士 或許彈性班次的小巴也是方案之一 在狹小街道更方便 搭配U-bike 讓居民 遊客都能更方便的到達目的地
蓋捷運的錢拿來補貼公車政策 光利息就用不完了


哎呀 我又錯亂了 忘了學習!
台南 人少 沒錢 沒資格改善大眾運輸啦 ! 巴士取消啦!
台南人 騎腳踏車 機車 開汽車就夠了!!!
老人家 小孩自己想辦法搞定! 別接送 交通會更亂!


原來 墾丁 花蓮是沒公車的喔?! 我又學到了! 真棒!

而且屏東 跟 花蓮政府單位 都有在持續改善大眾運輸喔~ 請上官網查查!


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