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台南何時再度出現30樓以上大樓

不懂為什麼古都就不適合蓋高樓?
古都當然好,但也別劃地自限
不知道遠雄有沒有興趣來個台南版北大特區?

萌貓 wrote:
不懂為什麼古都就不適合蓋高樓?
古都當然好,但也別劃地自限
不知道遠雄有沒有興趣來個台南版北大特區?

終於點出我的重點!

京都也是不少高樓,但無損古都地位;東京也有不少古蹟,但也沒和高樓衝突

只要良藥都市計畫,高樓和古蹟是沒什麼衝突
我感覺
1.台南火車站可以翻新一下
2.五期,東區,永康高樓要怎麼蓋都無所謂
3.中西區不要蓋高樓
4.市區可往東移,不要一直在中西區
5.路可以平一點嗎?
aday wrote:
我感覺
1.台南火車站可以翻新一下
2.五期,東區,永康高樓要怎麼蓋都無所謂
3.中西區不要蓋高樓
4.市區可往東移,不要一直在中西區
5.路可以平一點嗎?

1.鐵路地下化聽說會翻新
2.我也是同意這樣
3.中西區現在真的不適合蓋高樓,反而應該朝向觀光而行
4.市區早已東移了
5.打電話給 06-2155555,工務局反應吧

opelisc2000 wrote:
市區早已東移了(恕刪)

很多量販店或商業集中地都還是在中西區開,像南方公園,火車站前
COSTCO也沒有往東移,雖然它的地點還不錯
將來夢時代開幕後可能有往東移的感覺了
而永康這塊地,路小,也沒什麼道路.感覺發展不出什麼

aday wrote:
很多量販店或商業集中地都還是在中西區開,像南方公園,火車站前
COSTCO也沒有往東移,雖然它的地點還不錯
將來夢時代開幕後可能有往東移的感覺了
而永康這塊地,路小,也沒什麼道路.感覺發展不出什麼

永康的路並不小,和中西區比起來,永康區看起來有規劃,加上區內有高速公路,省道,車站,南科也近,近年來成為台南地區最有發展的地方

好事多在北區,並不是在中西區,中西區就像台北的西門町(或萬華),台中的舊市區,高雄的鹽埕區;至於東區比較像台北的信義計畫區吧,台中的中港路吧

opelisc2000 wrote:
永康的路並不小,和中...(恕刪)

永康可以多加綠化,中華東路一堆行道樹,到了永康中華路全部都沒有了

opelisc2000 wrote:
工廠帶來那些低等勞工和外勞,破壞生活品質。

巴頭哥,你自已跟你爸爸不都是從工廠出來的,原來你們就是破壞我們生活品質的低等勞工?

opelisc2000 wrote:
尤其是工廠帶來那些低等勞工和外勞,破壞生活品質。...(恕刪)





每個人都有討論的自由,大家互相尊重,但你這樣一言把這些人打死就太過份了些,今天別說永康、官田、安平、保安這些老字號的工業區,就算是南科、科工區的科技公司,也都是廠辦合一的居多,今天如果工廠不見了。

那坐辦公室的人要幹嘛?
如果沒有這些勞工朋友,怎撐的起一般性的消費市場?
那你想把你口中的"這些人"安置到哪裡?
照你說的蓋一堆30樓以上的商業大樓就能提高白領上班族就業機會,是哪些公司要進駐?

台灣如果有種族岐視法,我看這下你就交待不完了…

opelisc2000 wrote:
終於點出我的重點!京...(恕刪)


吐個槽, 京都沒有很多"大樓"


京都車站周圍是當初更新重蓋車站時的特別區域, 所以本身在一些特例上允許(60M, 京都塔被認定不算純建築所以這裡先不提), 但京都的市中心,也就是四条, 以往雖然還有最高45m的限制, 但不知道是前幾年更改為31M, 市中心最高只能蓋如此高的建築, 也就是10層樓(45M約15樓)


在1980~2000年代因為流行高層建築, 導致在市中心出現許多45M樓層, 甚至還有棟飯店利用特別條例蓋到60M (不過除了市中心以外限制還是約10~20M)

但之後市民的抗議越來越嚴重, 申請45M的大樓越來越困難, 到最後乾脆改成31M, 連大多住宅地的高度也降低, 特別景觀區域更是嚴格


只是雖然都是古都, 但兩者差異太大, 台南沒必要學著京都那套走, 只是都市規劃也得好好做, 個人認為中西區嚴格限制高度, 但在五期,東區等區域可以個別設不同的高度限制





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